| 研究課題/領域番号 |
26870734
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| 研究種目 |
若手研究(B)
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| 配分区分 | 基金 |
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| 研究分野 |
商学
経済政策
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| 研究機関 | 近畿大学 |
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研究代表者 |
後藤 孝夫 近畿大学, 経営学部, 教授 (60435097)
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| 研究期間 (年度) |
2014-04-01 – 2017-03-31
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| 研究課題ステータス |
完了 (2016年度)
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| 配分額 *注記 |
3,250千円 (直接経費: 2,500千円、間接経費: 750千円)
2016年度: 780千円 (直接経費: 600千円、間接経費: 180千円)
2015年度: 1,040千円 (直接経費: 800千円、間接経費: 240千円)
2014年度: 1,430千円 (直接経費: 1,100千円、間接経費: 330千円)
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| キーワード | タクシー事業 / 規制緩和 / 需要関数 / 生産性 / 経営指標 / 規制政策 / 参入退出 / 需要関数の推計 / 労働生産性 / 多重比較 / 交通政策 |
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| 研究成果の概要 |
本研究は，日本のタクシー市場における競争を機能させる要因と規制の効果について実証的に明らかしたものである。分析の結果，以下の３点が明らかとなった。
第１に，タクシー事業の全要素生産性を計測したところ，分析対象期間ではTFP成長率がおおむね負であった。第２に，流し営業が主体となる大都市のタクシー事業の経営分析を行った結果，規制政策の変更が経営指標の改善に効果的ではなかったことが明らかとなった。そして第３に，参入規制がタクシー車両数に与えた影響をみたところ，規制緩和および規制強化ともにタクシー車両数の増減に影響を与えたことが明らかとなった。
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