自動車荷重列観測データに基づく道路橋の損傷予見システムの開発

Research Project

Project/Area Number	06650514
Research Category	Grant-in-Aid for General Scientific Research (C)
Allocation Type	Single-year Grants
Research Field	構造工学・地震工学
Research Institution	Kanazawa University
Principal Investigator	梶川康男金沢大学, 工学部, 教授 (00089476)
Co-Investigator(Kenkyū-buntansha)	西澤辰男石川工業専門学校, 助教授 (00143876) 桝谷浩金沢大学, 工学部, 助教授 (20157217) 前川幸次金沢大学, 工学部, 助教授 (00124024)
Project Period (FY)	1994
Project Status	Completed (Fiscal Year 1994)
Budget Amount *help	¥2,000,000 (Direct Cost: ¥2,000,000) Fiscal Year 1994: ¥2,000,000 (Direct Cost: ¥2,000,000)
Keywords	自動車荷重 / 道路橋 / 損傷予見
Research Abstract	予想をはるかに越える大型化と通行量の自動車荷重が繰り返し載荷されることにより、道路橋のRC床版や床組取付箇所に疲労によるクラックが発生しているとの報告が近年とみに多くなってきており、疲労の問題が維持管理の点からも最大の関心事となってきている。そこで、本研究では、橋梁の竣工時点を人間の誕生時と考え、それ以前に伝達された遺伝情報とそれ以後に受けた環境情報とを、はっきりと区別し、個の橋の特性を重視し、制御可能な損傷発現因子を見出し、構造物の保守点検を合理的に進めようとする「予見(Indivisial Predictive Care)システム」である。このような損傷の予見の問題は、われわれ人間の発病や健康維持のために開発・提唱されたものであり、それを構造物の損傷発現や寿命推定のために適用したものである。さらに、有限要素解析や動的応答解析手法の支援を受けて道路橋の損傷を予見できるように改良し、その評価をより現実的なものした。まず総合システムの具体案を作成し、それぞれサブシステムを整備し、改良した。 (1)損傷評価と制御の総合システムの具体案を設計し、仕様を決めた。 (2)建設情報伝達子と環境情報伝達子のデータベースシステムの整備・改良した。 (3)自動車荷重と実働応力測定システムを整備した。 (4)損傷を軽減するための補強や補修の効果をシミュレーションできるシステムを開発中である。