| Project/Area Number |
15730122
|
|---|
| Research Category |
Grant-in-Aid for Young Scientists (B)
|
| Allocation Type | Single-year Grants |
|---|
| Research Field |
Applied economics
|
|---|
| Research Institution | Kobe University (2004-2005)
神戸商船大学 (2003) |
|---|
Principal Investigator |
松本 秀暢 神戸大学, 海事科学部, 助教授 (70294262)
|
|---|
| Project Period (FY) |
2003 – 2005
|
| Project Status |
Completed (Fiscal Year 2005)
|
| Budget Amount *help |
¥3,200,000 (Direct Cost: ¥3,200,000)
Fiscal Year 2005: ¥800,000 (Direct Cost: ¥800,000)
Fiscal Year 2004: ¥800,000 (Direct Cost: ¥800,000)
Fiscal Year 2003: ¥1,600,000 (Direct Cost: ¥1,600,000)
|
|---|
| Keywords | アジア地域 / ハブ(拠点)性 / 国際航空旅客・貨物流動 / 新空港効果 / グローバルロジスティクス / 国際分業 / 重力モデル / パネルデータ分析 / 国際航空貨物 / 因子分析 / 国際的都市システム |
|---|
| Research Abstract |
今年度の主要な目的は、世界の3地域内(アジア地域、ヨーロッパ地域、アメリカ地域)と3地域間の国際航空ネットワークの構造を概観した上で国際的都市システムを把握すると同時に、世界の主要都市のハブ(拠点)性の現状を解明することであった。その中では、都市の拠点性/中心性を反映する"都市ダミー変数"を導入したGDP、人口および距離から構成される重力モデルによる分析を行った。そして、新空港の開港が都市の拠点性/中心性に及ぼす影響を、パネルデータ分析によって明らかにした。
ここでの分析結果から言えることは、ます第1に、1982年度から2000年度までの約20年間にわたる時系列分析の結果、アジア地域内においては、東京、香港、およびシンガポールが国際航空旅客・貨物流動のハブ(拠点)になっていることである。特に、香港とソウルの拠点性の上昇が顕著であった。ヨーロッパ地域では、ロンドン、パリ、フランクフルト、およびアムステルダムの、アメリカ地域では、ニューヨークとマイアミのハブ(拠点)性が顕著であった。そして第2に、新空港の開港によって、都市のハブ(拠点)性が上昇することが判明した。例えば、関西国際空港が開港した1994年度以降、国際貨物流動における大阪のハブ(拠点)性は上昇した。他方、1992年度に新空港が開港したミュンヘンでは、特に国際旅客流動におけるハブ(拠点)性が上昇した。このように、新空港が及ぼす影響は都市によって異なることが判明した。さらに第3に、近年の国際航空貨物の動向として、アジア地域における国際分業が進展した結果、国際航空貨物が顕著に増加していることが明らかになった。その中では、雁行形態的発展、日本企業の垂直的分業と逆輸入、中間財輸出の現状、ならびに国際物流企業の戦略と国際航空貨物輸送ネットワークが詳細に分析された。
|
