| Project/Area Number |
17H01245
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| Research Category |
Grant-in-Aid for Scientific Research (A)
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| Allocation Type | Single-year Grants |
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| Section | 一般 |
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| Research Field |
Fluid engineering
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| Research Institution | Hokkaido University |
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Principal Investigator |
Murai Yuichi 北海道大学, 工学研究院, 教授 (80273001)
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| Co-Investigator(Kenkyū-buntansha) |
田坂 裕司 北海道大学, 工学研究院, 准教授 (00419946)
PARK HYUNJIN 北海道大学, 工学研究院, 助教 (00793671)
熊谷 一郎 明星大学, 理工学部, 教授 (50597680)
北川 石英 京都工芸繊維大学, 機械工学系, 准教授 (80379065)
大石 義彦 室蘭工業大学, 大学院工学研究科, 助教 (90617078)
川北 千春 国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所, その他部局等, 研究員 (70767813)
濱田 達也 国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所, その他部局等, 研究員 (00608630)
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| Project Period (FY) |
2017-04-01 – 2022-03-31
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| Project Status |
Completed (Fiscal Year 2021)
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| Budget Amount *help |
¥41,210,000 (Direct Cost: ¥31,700,000、Indirect Cost: ¥9,510,000)
Fiscal Year 2021: ¥8,060,000 (Direct Cost: ¥6,200,000、Indirect Cost: ¥1,860,000)
Fiscal Year 2020: ¥8,060,000 (Direct Cost: ¥6,200,000、Indirect Cost: ¥1,860,000)
Fiscal Year 2019: ¥8,060,000 (Direct Cost: ¥6,200,000、Indirect Cost: ¥1,860,000)
Fiscal Year 2018: ¥8,060,000 (Direct Cost: ¥6,200,000、Indirect Cost: ¥1,860,000)
Fiscal Year 2017: ¥8,970,000 (Direct Cost: ¥6,900,000、Indirect Cost: ¥2,070,000)
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| Keywords | 乱流 / 抵抗低減 / 船舶 / 混相流 / 気泡 / レイノルズ応力 / アクティブ制御 / ゼロエミッション / 境界層 / マイクロバブル / 超音波 / せん断応力 / レオロジー / 省エネルギー / 気液二相流 / 気液界面流れ / 流体工学 / エネルギー効率化 / 海洋工学 |
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| Outline of Final Research Achievements |
In this project, a variety of experimental approaches were taken to investigate the effect of wall frictional drag reduction realized in turbulent boundary layers by injection of bubbles. Introducing the state-of-the-arts technique for measurement of complex high-speed two-phase turbulent flow, the fluid mechanics of drag reduction was explored. Moreover, such accumulated knowledges were utilized for actual design of the drag reduction control system applicable to large marine vessels, and its performance was demonstrated. These results were published in many international journals, indicating our presence of the research and development of this field.
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| Academic Significance and Societal Importance of the Research Achievements |
本課題は，海洋からの温暖化ガス排出削減の国際的目標である2050年までの50%の削減，2080年までの完全ゼロエミッションに向けた基盤技術の開発として位置づけられ，策定された．開発目標は，大型船舶の乱流摩擦抵抗の低減であり，その中で最も伸び代が大きな空気潤滑法を対象として成果を得た．本課題では５大学と海上技術安全研究所の連携により，大小様々な気泡の活用方法，壁面コーティング法，およびそれらのアクティブ制御，ならびに大容量微細気泡発生技術の開発を実施した．局所最大抵抗低減は75%に達し，大型航船でも平均抵抗低減15%をクリアした．これらの成果を基礎として国際的共同研究を推進する体制が整った．
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