Modern Reorganization of the Transportation System and Integrity of the State in Iran

• Project/Area Number: 18K18257
• Research Category: Grant-in-Aid for Early-Career Scientists
• Allocation Type: Multi-year Fund
• Review Section: Basic Section 80010:Area studies-related
• Research Institution: The University of Tokyo (2020-2023); Aoyama Gakuin University (2018-2019)
• Principal Investigator: 大足 恭平 東京大学, 大学院人文社会系研究科(文学部), 助教 (50506524)
• Project Period (FY): 2018-04-01 – 2025-03-31
• Project Status: Granted (Fiscal Year 2023)
• Budget Amount: ¥4,160,000 (Direct Cost: ¥3,200,000、Indirect Cost: ¥960,000); Fiscal Year 2021: ¥650,000 (Direct Cost: ¥500,000、Indirect Cost: ¥150,000); Fiscal Year 2020: ¥1,040,000 (Direct Cost: ¥800,000、Indirect Cost: ¥240,000); Fiscal Year 2019: ¥1,040,000 (Direct Cost: ¥800,000、Indirect Cost: ¥240,000); Fiscal Year 2018: ¥1,430,000 (Direct Cost: ¥1,100,000、Indirect Cost: ¥330,000)
• Keywords: 近代交通とナショナリズム / ガージャール朝 / 電信 / 鉄道 / 鉄道建設 / 電信建設 / イラン / 交通史 / 国民統合

Outline of Annual Research Achievements

上半期に研究開始後に予定していたヨーロッパにおける文書調査をようやく実施できた。ドイツの帝政時代、ヴァイマル共和国、ナチス・ドイツを通じてさまざまなアプローチが試みられたイランにおける交通・通信の開発への関わりを示す資料を収集することを目的として、帝国時代の内国省庁関連文書などを主におさめるベルリン・リヒターフェルス館、ならびに外交政治史料館、また参謀本部等軍関係資料を収めるフライブルク館（軍事文書館）を訪問し、特にフライベルクではカタログ化されてはいるものの電子化されていない資料が非常に豊富で、請求しても一つずつスタッフによる状況確認が必要で予定量の三分の一程度の閲覧に留まったが、二次大戦時のコーカサス作戦進捗時の鉄道構想やイラン縦貫鉄道建設のドイツ側分析などを実見することができた。
これらの資料を通して、英独のアプローチの違いとそこからみえる現地側の対応を対比させることで、技術移入への伝統アプローチおよび近代主義アプローチがどのようにして現地の言説を変化させていったかを、これまで持ち得たイラン側資料とあわせて検討している段階である。

Current Status of Research Progress

4: Progress in research has been delayed.

Reason

研究当初の想定外の校務に起因するエフォート不足ならびにその後突入したコロナ禍で現地調査が実施できなかったことにより、延長はしたものの到底挽回するに至っていない状況である。

Strategy for Future Research Activity

引き続き資料の博捜とデータ化を実施する。