| Project/Area Number |
19K04642
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| Research Category |
Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
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| Allocation Type | Multi-year Fund |
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| Section | 一般 |
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| Review Section |
Basic Section 22050:Civil engineering plan and transportation engineering-related
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| Research Institution | Tokyo Metropolitan University |
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Principal Investigator |
Oneyama Hiroyuki 東京都立大学, 都市環境科学研究科, 教授 (90313105)
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| Project Period (FY) |
2019-04-01 – 2022-03-31
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| Project Status |
Completed (Fiscal Year 2021)
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| Budget Amount *help |
¥4,290,000 (Direct Cost: ¥3,300,000、Indirect Cost: ¥990,000)
Fiscal Year 2021: ¥1,170,000 (Direct Cost: ¥900,000、Indirect Cost: ¥270,000)
Fiscal Year 2020: ¥1,560,000 (Direct Cost: ¥1,200,000、Indirect Cost: ¥360,000)
Fiscal Year 2019: ¥1,560,000 (Direct Cost: ¥1,200,000、Indirect Cost: ¥360,000)
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| Keywords | 自動運転車 / 手動運転車 / ACC車 / 混在状態 / 移動発光体 / ドライビングシミュレータ / 交通流 / シミュレーション / 追従積み重ね実験 / 運転挙動 / 渋滞対策 |
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| Outline of Research at the Start |
本研究は，自動運転車と人間が運転する車両の混在状態下における，移動発光体による運転挙動への影響（非渋滞流における車両の追従挙動，渋滞流からの車両の発進挙動など）およびマクロな交通流状態の変化に関する影響を明らかにすることを目的とする．そのため，ドライビングシミュレータを用いて，混在状態下における運転者の運転挙動実験を行い，移動発光体が混在状態下において車両の挙動の違いに与えるミクロな影響を明らかにするとともに，運転挙動を考慮した交通流シミュレーションを構築し，混在状態下における移動発光体による交通流状態変化のメカニズムを明らかにする．
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| Outline of Final Research Achievements |
The purpose of this study is to clarify the effect of moving light guide system (MLGS) on driving behavior and the effect of macroscopic changes in traffic flow conditions in a mixed state of autonomous vehicles (ACC vehicles) and manually driven vehicles. Driving simulator (DS) experiments and microscopic simulation experiments in non-congested conditions showed that the effect of the MGLS on the manually driven vehicle was greater in the mixed state, and that the effect of increasing the flow rate was observed. Similarly, for the congested flow, the DS experiment showed the effect of the MGLS on shortening the headway.
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| Academic Significance and Societal Importance of the Research Achievements |
移動発光体がACC車混在状態においても捌け交通量など交通流の改善に一定の効果を有することを示した点は，実務的・社会的意義が大きい．一方，学術的意義としては，移動発光体のような手動運転車に対する対策が混在状態においてより高い効果がある可能性があること，混在状態においては非混在状態とは手動運転車の挙動が異なる可能性があることを示した点があげられる．混在状態における車両挙動分析や対策の効果評価等にあたっては，手動運転車の挙動をより適切に考慮すべきことを示した非常に興味深い知見であるといえる．
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