Project/Area Number |
20H01486
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Research Category |
Grant-in-Aid for Scientific Research (B)
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Allocation Type | Single-year Grants |
Section | 一般 |
Review Section |
Basic Section 07040:Economic policy-related
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Research Institution | Tohoku University |
Principal Investigator |
河野 達仁 東北大学, 情報科学研究科, 教授 (00344713)
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Co-Investigator(Kenkyū-buntansha) |
平松 燈 関西学院大学, 総合政策学部, 教授 (30725255)
毛利 雄一 一般財団法人計量計画研究所, その他部局等, 研究員 (60246692)
中島 賢太郎 一橋大学, 大学院経営管理研究科, 准教授 (60507698)
馬奈木 俊介 九州大学, 工学研究院, 教授 (70372456)
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Project Period (FY) |
2020-04-01 – 2024-03-31
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Project Status |
Granted (Fiscal Year 2023)
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Budget Amount *help |
¥15,990,000 (Direct Cost: ¥12,300,000、Indirect Cost: ¥3,690,000)
Fiscal Year 2023: ¥3,250,000 (Direct Cost: ¥2,500,000、Indirect Cost: ¥750,000)
Fiscal Year 2022: ¥3,640,000 (Direct Cost: ¥2,800,000、Indirect Cost: ¥840,000)
Fiscal Year 2021: ¥4,290,000 (Direct Cost: ¥3,300,000、Indirect Cost: ¥990,000)
Fiscal Year 2020: ¥4,810,000 (Direct Cost: ¥3,700,000、Indirect Cost: ¥1,110,000)
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Keywords | 都市インフラ / 財源調達 / 税 / 料金 |
Outline of Research at the Start |
我が国を含め多くの国が多額の財政赤字を抱えている.一方で,情報化の進展によ り,きめ細かな税や料金制度が今後可能になる.このような社会において,研究目的にあげた a),b),c)の同時考慮は重要である.特に本研究では,都市交通インフラを対象に検討を行う.ただし,分析結果の多くは,他の公共施設にも適用できる. 特に,住民や企業の都市内の分布も内生的に考慮の上で a), b), c)の同時最適化を行う点が本 研究の特徴である.他に 1) 複数交通機関を都市空間上で考慮,2) 異質土地利用エリアの考 慮,3) 財源のひとつとして新しいタイプの固定資産税を検討が従来研究にない特徴である.
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Outline of Annual Research Achievements |
空港運営費用の財源調達最適化の分析について,フライト頻度と機材重量の内生化を昨年度行った.しかしながら,モデルの精度を上げる必要がある.そのために,ランダム係数ロジットモデルの導入や,オフピークとピークのモデルの融合を行うモデルの開発などを行う.また,河川整備を対象に財源調達と人口移動のモデルについても分析を進める. 道路舗装と橋梁維持費用の維持管理政策については,高速道路と一般道路別に補修データを入手し,劣化過程モデル(多くの従来研究に従いマルコフ推移過程でモデル化)を精査する.道路交通センサスの交通量データと紐づけて,交通量や天候との関係性を考慮する点が新しい視点となる.最後に,県レベルを対象にした分析を行う. 河川整備に関して,財源調達方法の2つの観点から堤防整備の効率性(社会厚生の最大化)を検討する.家計が地域間を移住の有無による最適財源調達方法について検討する.特に,河川流域の住民と土地所有者に堤防高さ水準の決定についての検討を行う.受益者負担する政策とピグー的課税によって社会厚生の最大化を達成できるかどうかがポイントになる.最後に,数値計算によって,日本の河川整備制度を社会厚生最大化を実現する制度へと変更した時の社会厚生の改善度合いを定量的に分析を行う.
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Current Status of Research Progress |
Current Status of Research Progress
2: Research has progressed on the whole more than it was originally planned.
Reason
当初の計画通り進んでいる.
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Strategy for Future Research Activity |
空港運営費用の財源調達最適化の分析について,フライト頻度と機材重量の内生化を昨年度行った.しかしながら,モデルの精度を上げる必要がある.そのために,ランダム係数ロジットモデルの導入や,オフピークとピークのモデルの融合を行うモデルの開発などを行う.また,河川整備を対象に財源調達と人口移動のモデルについても分析を進める. 道路舗装と橋梁維持費用の維持管理政策については,高速道路と一般道路別に補修データを入手し,劣化過程モデル(多くの従来研究に従いマルコフ推移過程でモデル化)を精査する.道路交通センサスの交通量データと紐づけて,交通量や天候との関係性を考慮する点が新しい視点となる.最後に,県レベルを対象にした分析を行う.
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