EVの設計思想(クローズド・インテグラル型対オープン・モジュラー型)に関する考察
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20K01941
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| Research Category |
Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
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| Allocation Type | Multi-year Fund |
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| Section | 一般 |
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| Review Section |
Basic Section 07080:Business administration-related
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| Research Institution | Prefectural University of Hiroshima |
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Principal Investigator |
朴 唯新 県立広島大学, 地域創生学部, 教授 (20435457)
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| Co-Investigator(Kenkyū-buntansha) |
陳 韻如 滋賀大学, 経済学部, 教授 (00389404)
中岡 伊織 星城大学, 経営学部, 准教授 (50469186)
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| Project Period (FY) |
2020-04-01 – 2024-03-31
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| Project Status |
Granted (Fiscal Year 2022)
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| Budget Amount *help |
¥4,420,000 (Direct Cost: ¥3,400,000、Indirect Cost: ¥1,020,000)
Fiscal Year 2022: ¥1,170,000 (Direct Cost: ¥900,000、Indirect Cost: ¥270,000)
Fiscal Year 2021: ¥1,690,000 (Direct Cost: ¥1,300,000、Indirect Cost: ¥390,000)
Fiscal Year 2020: ¥1,560,000 (Direct Cost: ¥1,200,000、Indirect Cost: ¥360,000)
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| Keywords | 研究開発戦略 / 電気自動車 / 探索型 / 活用型 / Toyota / Tesla / CATL / LG化学 / EV / BYD / 設計思想 / クローズド・インテグラル型 / オープン・モジュラー型 / 国際比較 |
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| Outline of Research at the Start |
本研究の目的は、昨今の自動車産業の急激な技術革新（例、CASE）が製品の設計思想（クローズド・インテグラル型対オープン・モジュラー型）に与える影響力を検証するために、日韓中米のEV関連企業の研究開発・事業戦略を「特許情報（共同発明者、特許分類）」と「非特許情報（資本・取引・提携関係）」などで比較検討するものである。
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| Outline of Annual Research Achievements |
本研究の目的は、EVにおける製品の設計思想に関するクローズド・インテグラル型対オープン・モジュラー型の対立概念をEV関連企業の研究開発・事業戦略の側面から検証するものである。日本の自動車企業の場合、急激な技術革新に対応するために、企業間関係を従来のクローズド・インテグラル型に軸足を置きながら、徐々にオープン・モジュラー型を取り入れる戦略が主流である。一方、欧米韓中のEV企業とEV用電池企業は、EV事業においてオープン・モジュラー型を促進させる傾向もみられる。本研究では、EV関連企業の製品設計思想の変遷を社会ネットワーク分析とテキストマイニングで動態的・複眼的に可視化し、EV事業に対する日本の自動車企業に有効な研究開発・事業戦略の提言に資するものである。
本年度の研究成果としては、EV自動車企業（Toyota, Tesla, VWなど）とバッテリ企業（CATL, LG Chmem, Panasonicなど）の企業間関係に注目し、EVメーカーとEV電池企業の研究開発戦略について彼らの特許データをベースで比較検討してみた。その研究成果の一部として、M. E. Porter（1996）のプロダクティブ・フロンティア理論を用いて、2022年にJournal of Advances in Artificial Life RoboticsのVol. 3, No. 2,で"Competitive Positioning of R&D Strategies at Productive Frontier: The Case study on Cooperative Relationship between EV and Battery Makers",Yousin Park, Iori Nakaoka, Yun-ju Chen, pp. 184-188という題で掲載した。
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| Current Status of Research Progress |
Current Status of Research Progress
2: Research has progressed on the whole more than it was originally planned.
Reason
コロナが収まる中でまだ現地調査が困難な状況であったため、引き続き、EV自動車企業（Tesla, VW, Toyotaなど）とバッテリ企業（CATL, LG Chmem, Panasonicなど）の特許データベースを構築している。さらに、国内外の研究分担者・協力者とは、ZoomなどのSNSツールを用いて研究会を定期的に開催している。
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| Strategy for Future Research Activity |
今後の研究の推進方策としては、引継ぎ、（1）理論・仮説について検討として、陳、中岡と国内外の研究協力者による研究会を開催し、EV関連企業の製品設計思想と研究開発・事業戦略のモデルを精緻化する。（2）データベースの構築は、最新の各社の「特許情報」と「非特許情報」に関連するデータを整理する。（3）事例研究に関しては、日本のEV組立企業の調査を実施しつつ、韓国のJang先生の協力でLG化学の聞き取り調査を行うことを目指す。（4）研究成果に関しては海外学会（Industrial Engineering and Engineering Managementなど）での発表を試みる。
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Report
(3 results)
Research Products
(5 results)
