| Project/Area Number |
21H01446
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| Research Category |
Grant-in-Aid for Scientific Research (B)
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| Allocation Type | Single-year Grants |
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| Section | 一般 |
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| Review Section |
Basic Section 22050:Civil engineering plan and transportation engineering-related
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| Research Institution | Hokkaido University |
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Principal Investigator |
内田 賢悦 北海道大学, 工学研究院, 教授 (90322833)
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| Co-Investigator(Kenkyū-buntansha) |
宗廣 一徳 国立研究開発法人土木研究所, 土木研究所(寒地土木研究所), 主任研究員 (00414194)
加藤 哲平 長岡技術科学大学, 工学研究科, 講師 (10827116)
杉浦 聡志 北海道大学, 工学研究院, 准教授 (30648051)
四辻 裕文 国立研究開発法人土木研究所, 土木研究所(寒地土木研究所), 研究員 (40625026)
峪 龍一 北海道大学, 工学研究院, 助教 (80908426)
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| Project Period (FY) |
2021-04-01 – 2024-03-31
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| Project Status |
Granted (Fiscal Year 2022)
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| Budget Amount *help |
¥16,380,000 (Direct Cost: ¥12,600,000、Indirect Cost: ¥3,780,000)
Fiscal Year 2022: ¥3,120,000 (Direct Cost: ¥2,400,000、Indirect Cost: ¥720,000)
Fiscal Year 2021: ¥7,020,000 (Direct Cost: ¥5,400,000、Indirect Cost: ¥1,620,000)
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| Keywords | 自動運転 / ネットワークデザイン / 時間信頼性 |
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| Outline of Research at the Start |
来る自動運転社会を見据え，今から道路ネットワークの整備や維持管理のための方策を戦略的に立てる必要がある．自動運転車両の普及過程の初期段階では，バスなどの公共交通としての導入が想定される．その場合，道路ネットワークにおいて，自動運転車両の専用レーンや専用リンクを設定する必要があるであろう．道路ネットワークに専用レーン／リンクを設置したとき，道路ネットワーク全体にどのような影響が及ぶかについて，定量的な影響評価を行わなければならない．自動運転社会におけるネットワークのデザインや効率的運用は，今後の重要な研究課題の1つであり，そこで必要となる要素技術を研究期間内に開発する．
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