Total design for public space revitalization through street redesign and management
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21K12547
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| Research Category |
Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
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| Allocation Type | Multi-year Fund |
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| Section | 一般 |
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| Review Section |
Basic Section 90010:Design-related
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| Research Institution | Kokushikan University |
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Principal Investigator |
西村 亮彦 国士舘大学, 理工学部, 准教授 (30749601)
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| Co-Investigator(Kenkyū-buntansha) |
山口 敬太 京都大学, 工学研究科, 准教授 (80565531)
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| Project Period (FY) |
2021-04-01 – 2024-03-31
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| Project Status |
Granted (Fiscal Year 2022)
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| Budget Amount *help |
¥4,290,000 (Direct Cost: ¥3,300,000、Indirect Cost: ¥990,000)
Fiscal Year 2023: ¥910,000 (Direct Cost: ¥700,000、Indirect Cost: ¥210,000)
Fiscal Year 2022: ¥1,690,000 (Direct Cost: ¥1,300,000、Indirect Cost: ¥390,000)
Fiscal Year 2021: ¥1,690,000 (Direct Cost: ¥1,300,000、Indirect Cost: ¥390,000)
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| Keywords | 道路空間再編 / 公共空間 / トータルデザイン / マネジメント / 社会実験 / シェアドスペース / スーパーブロック / パークレット / ストリートデザイン |
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| Outline of Research at the Start |
近年、まちなかの道路空間について、欧米発の新たな空間タイプの導入等を通じて、車中心の交通空間から人中心の公共空間へ再生することが求められている。
本研究は、海外における先進的な取り組みを参照しながら、まちなかにおける道路空間再編・利用を、公共空間再生の取り組みとして展開するための体系的な計画・実装技術を、エリア・空間・プログラム・プロセスのトータルデザインとして構築するものである。
具体的には、①欧州・米州の道路空間再編・利用事例におけるデザイン手法の技術分析、②国内における新たな空間タイプの導入に向けた実証実験、③国内での汎用性・実用性の検証を踏まえた体系的な計画・実装技術の構築の３つを行う。
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| Outline of Annual Research Achievements |
2022年度は、①欧州・米州各国の道路空間再編・利用におけるデザイン手法の技術分析と、②国内における新たな空間タイプの導入に向けた実証実験の２項目に取り組んだ。
ケーススタディ候補地（ロンドン、ウィーン、バルセロナ、ブエノスアイレス、メキシコ・シティ、サンフランシスコ）をはじめ、シェアドスペース、スーパーブロック、パークレット等、新たな空間タイプを導入した欧州・米州における道路空間再編・利用事例に関する情報収集を実施した。欧州7カ国（デンマーク、ノルウェー、オランダ、イギリス、ベルギー、フランス、スペイン）における現地調査を実施し、資料収集と関係者ヒアリングにより、各取組事例における公共空間再生の地域戦略と個々の道路空間再編・利用事業の内容を明らかにするとともに、ビデオ撮影とスピードガンによる交通調査を実施した。各事例において採用された、①エリア・②空間・③プログラム・④プロセスのデザインに係る技術的事項を整理するとともに、各技術の適用が望ましい状況や採用に必要な措置・条件、期待される効果等を整理した。
また、研究代表者・分担者が自治体や地元協議会のアドバイザー等の形で関与する道路空間再編・利用の事業対象地６箇所（三軒茶屋駅周辺、渋谷公園通り周辺、京都三条通、大阪船場地区、御堂筋・なんば駅周辺地区）において、各対象地で検討中の新たな空間タイプを導入する実証実験の企画・実施を行なった。空間タイプの特性と実験対象地の特徴に合わせて、一時的な交通規制、仮設物や路面装飾による空間再編、民間主体による多目的利用等からなる実証実験を実施した。目視による歩行者の行動観察、ビデオ撮影とスピードガンによる交通調査、及び来街者に対するアンケート調査を実施し、効果計測と課題抽出を行なった。過年度の実験結果も含めた事例間の比較分析を通じて、各空間タイプの導入に伴う技術的な留意事項を明らかにした。
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| Current Status of Research Progress |
Current Status of Research Progress
3: Progress in research has been slightly delayed.
Reason
2022年度は、海外における道路空間再編・利用事例の現地調査を実施することができたが、2021年度にCOVID-19感染拡大に伴う渡航制限の影響で現地調査を実施できなかった分の遅れを取り戻しきれず、米州における現地調査は2023年度へ先送りする形となった。
また、国内6ヶ所における実証実験の実施について、一部の対象地においては実験に伴う感染リスク等を理由に、実験内容の縮小・変更や実施を見送る形となった。
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| Strategy for Future Research Activity |
2023年度は、COVID-19感染拡大に伴う研究成果への影響に対するフォローアップとして、①欧州・米州６都市の道路空間再編・利用におけるデザイン手法の技術分析と、②国内における新たな空間タイプの導入に向けた実証実験を行うとともに、新たに③国内での汎用性・実用性の検証を踏まえた体系的な計画・実装技術の構築に着手する予定である。
米州都市を中心に海外ケーススタディの関係者（行政担当者、コンサルタント、デザイナー、地域代表・民間事業者）に対するヒアリング等、現地調査を積極的に実施する。各事例における細かいデザイン上の工夫や具体的な合意形成・意思決定のプロセス、計画・設計条件に関する情報をヒアリングで収集するとともに、関連する制度・基準類に関する情報も収集・整理した上で、各技術の適用が望ましい状況や採用に必要な措置・条件、期待される効果を整理する。
国内ケーススタディにおける実証実験についても、コロナ禍で過年度に実施できなかった内容に関する関係各所との再調整や実験結果のフィードバック等、実証実験の継続的・発展的な実施に努める予定である。
その上で、海外ケーススタディ間での比較分析に基づき、公共空間再生の戦略パターンと空間タイプに応じた各種デザイン技術の選定フローを構築するとともに、国内外における計画・設計条件の比較、及び社会実験の結果を踏まえた各技術の国内における汎用性・実用性を検証し、道路空間再編・利用を通じた公共空間再生のトータルデザインのモデルを構築する。汎用性・実用性の検証にあたっては、有志研究グループや自治体会議、国際研究機関、現地研究機関と国内外の制度・基準類に関する意見交換を実施し、新たな空間タイプの普及に資する制度的枠組みについても検討する予定である。
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Report
(2 results)
Research Products
(11 results)
