自動車ドライバーのリソースマネジメントとディマンドコントロールの実態解明
| Project/Area Number |
22K03206
|
|---|
| Research Category |
Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
|
| Allocation Type | Multi-year Fund |
|---|
| Section | 一般 |
|---|
| Review Section |
Basic Section 10040:Experimental psychology-related
|
|---|
| Research Institution | National Institute of Advanced Industrial Science and Technology |
|---|
Principal Investigator |
木村 元洋 国立研究開発法人産業技術総合研究所, 情報・人間工学領域, 研究チーム長 (70612183)
|
|---|
| Project Period (FY) |
2022-04-01 – 2025-03-31
|
| Project Status |
Granted (Fiscal Year 2022)
|
| Budget Amount *help |
¥4,160,000 (Direct Cost: ¥3,200,000、Indirect Cost: ¥960,000)
Fiscal Year 2024: ¥1,300,000 (Direct Cost: ¥1,000,000、Indirect Cost: ¥300,000)
Fiscal Year 2023: ¥910,000 (Direct Cost: ¥700,000、Indirect Cost: ¥210,000)
Fiscal Year 2022: ¥1,950,000 (Direct Cost: ¥1,500,000、Indirect Cost: ¥450,000)
|
|---|
| Keywords | 自動車ドライバー / 注意資源 / リソースマネジメント / ディマンドコントロール / 脳波 / 心電図 / 生体インピーダンス / 眼電図 |
|---|
| Outline of Research at the Start |
本研究の目的は、道路交通状況に応じてドライバーが行っているリソースマネジメントとディマンドコントロールの実態を明らかにすることである。この目的を達成するため、本研究ではまず、課題要求が高まると考えられる道路交通状況をドライビングシミュレータ上に再現する。そして、シミュレータで運転中のドライバーから、中枢系の生体信号データ（脳波と眼電図）、および車両速度などの行動データを取得する。取得したデータに基づき、各道路交通状況に応じてドライバーが行っているリソースマネジメントとディマンドコントロールの実態を明らかにする。
|
| Outline of Annual Research Achievements |
自動車ドライバーは日常的に、道路交通状況が時々刻々と変化するなかで、円滑な自動車運転を実現している。このような円滑な運転を実現するため、ドライバーは「リソースマネジメント（その状況でやらなければいけない課題に応じて自らの能力発揮レベルを調整）」や「ディマンドコントロール（運転行動を変えることで、課題の難しさを対応できるレベルに低減）」という二つの方略を使い分けていると考えられる。ドライバーが実際に行っているリソースマネジメントやディマンドコントロールの実態を明らかにするため、本研究では、課題の難しさがダイナミックに変化する走行シナリオをドライビングシミュレータ上で作成するとともに、運転中のドライバーから、運転行動、主観評価、および各種生理反応（脳波、眼電図、筋電図、呼吸、生体インピーダンスなど）を計測する実験系を構築し、実験を開始した。現在、実験が進行中であるが、当初の目的に見合った走行シナリオおよび実験系が確立できていることを示すデータが得られている。また、リソースマネジメントやディマンドコントロールという概念が、運転行動だけでなく、学習場面や仕事といった人間活動全般の理解するための中核的概念になりうることを示した論文を発表した。
|
| Current Status of Research Progress |
Current Status of Research Progress
2: Research has progressed on the whole more than it was originally planned.
Reason
上記の通り、当初の目的に見合った走行シナリオおよび実験系が確立できていることを示すデータが得られている。今年度（1年目）のマイルストーンは、2-3年目の研究に安定的に利用できる走行シナリオおよび実験系の確立であり、おおむね順調に進展していると評価できる。
|
| Strategy for Future Research Activity |
当初の研究計画に従い、今年度（1年目）に確立した走行シナリオおよび実験系を用いて、大規模なサンプル（実験参加者）を対象とする実験を着実に実施する。特に、個人レベルでのリソースマネジメントやディマンドコントロールの個人差にもアプローチできるよう、性格特性などの属性、運転経験、運転に関する嗜好なども取得することで、自動車運転時のリソースマネジメントやディマンドコントロールに関する汎用的な理論モデルの構築を目指す。
|
Report
(1 results)
Research Products
(1 results)
