予測劣化度に基づく道路舗装の安全性能評価手法の開発

Research Project

Project/Area Number	23K04061
Research Category	Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
Allocation Type	Multi-year Fund
Section	一般
Review Section	Basic Section 22050:Civil engineering plan and transportation engineering-related
Research Institution	Ehime University
Principal Investigator	坪田隆宏愛媛大学, 理工学研究科(工学系), 准教授 (00780066)
Project Period (FY)	2023-04-01 – 2026-03-31
Project Status	Granted (Fiscal Year 2023)
Budget Amount *help	¥4,420,000 (Direct Cost: ¥3,400,000、Indirect Cost: ¥1,020,000) Fiscal Year 2025: ¥780,000 (Direct Cost: ¥600,000、Indirect Cost: ¥180,000) Fiscal Year 2024: ¥1,560,000 (Direct Cost: ¥1,200,000、Indirect Cost: ¥360,000) Fiscal Year 2023: ¥2,080,000 (Direct Cost: ¥1,600,000、Indirect Cost: ¥480,000)
Keywords	道路舗装 / 劣化予測 / 交通安全 / 維持管理 / 深層学習
Outline of Research at the Start	本研究は，交通安全性を考慮した道路舗装の維持管理手法構築を目指し，舗装の路面劣化予測AIモデルの構築と，路面性状変化に伴う事故リスク値の変化を推定可能な一般化線形回帰モデルの構築を行う．はじめに，高速道路ネットワークを対象とした舗装劣化予測AIモデルの構築と舗装劣化度を考慮した事故リスク推定モデルの構築，並びに推定モデルの有効性検証に取り組む．続いて，一般道路ネットワークへの拡張を行い，最後に同モデルを活用した舗装維持管理方策を検討する予定である．本研究は，交通工学と舗装工学の知見を融合することにより，安全性能を考慮した舗装劣化度診断技術を構築し，安全な道路環境の創出に貢献すると期待される．