| Project/Area Number |
23K04165
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| Research Category |
Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
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| Allocation Type | Multi-year Fund |
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| Section | 一般 |
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| Review Section |
Basic Section 23030:Architectural planning and city planning-related
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| Research Institution | Nagaoka National College of Technology (2024)
Waseda University (2023) |
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Principal Investigator |
小澤 広直 長岡工業高等専門学校, 環境都市工学科, 助教 (10907059)
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| Project Period (FY) |
2023-04-01 – 2026-03-31
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| Project Status |
Granted (Fiscal Year 2024)
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| Budget Amount *help |
¥4,030,000 (Direct Cost: ¥3,100,000、Indirect Cost: ¥930,000)
Fiscal Year 2025: ¥1,170,000 (Direct Cost: ¥900,000、Indirect Cost: ¥270,000)
Fiscal Year 2024: ¥1,300,000 (Direct Cost: ¥1,000,000、Indirect Cost: ¥300,000)
Fiscal Year 2023: ¥1,560,000 (Direct Cost: ¥1,200,000、Indirect Cost: ¥360,000)
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| Keywords | 都市高速道路 / 戦後土木史 / 都市デザイン史 / 土木デザイン史 / 戦後土木施設 / 土木学会デザイン賞 |
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| Outline of Research at the Start |
近年,都市デザイン史・土木デザイン史の研究分野においては,戦後土木施設の計画やデザインに関する歴史的研究と知見の蓄積が必要不可欠であると認識され,その進展が期待されている.
本研究はその嚆矢として,戦後土木施設の代表事例の一つである首都高速道路などの都市高速道路に着目し,都市高速道路の路線計画思想と空間デザイン手法を歴史的視点から明らかにすることを目的とする.
これにより都市高速道路の計画・デザイン論の構築を図り,今後のインフラストラクチャーのデザイン・保全・活用に向けた知見を得ることで,今後の都市空間再生の一助となることを目指す.
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| Outline of Annual Research Achievements |
近年、都市デザイン史・土木デザイン史の研究分野においては、戦後土木施設の計画やデザインに関する歴史的研究と知見の蓄積が必要不可欠であると認識され、その進展が期待されている。本研究はその嚆矢として、戦後土木施設の代表事例の一つである首都高速道路などの都市高速道路に着目し、都市高速道路の路線計画思想と空間デザイン手法を歴史的視点から明らかにすることを目的とする。
2024年度は、首都高速道路と阪神高速道路を対象に、以下の通り、資料調査と現地調査によって研究を進めた。
【研究項目（A）：戦後の国土計画・道路政策における都市高速道路事業の位置付けと実態】は、2023年度に引き続き、首都高速道路、阪神高速道路ともに、2005年の公団民営化までの事業展開と関連施策の把握を進めた。また道路関連統計データなど数値データの収集・整理を進めた。
【研究項目（B）：都市高速道路の路線計画の歴史的展開】は、2023年度に明らかにした首都高速道路最初の公式計画である「首都建設委員会公告第12号『首都高速道路に関する計画』」の立案経緯と路線計画の地理的特徴について、査読付論文への投稿準備を進めるとともに、阪神高速道路の路線計画史及び名古屋高速道路に関する資料収集・整理を進めた。
【研究項目（C）：都市高速道路の空間デザイン手法の全体像と特徴】は、首都高速道路や阪神高速道路を含む、土木学会デザイン賞を受賞した高速道路施設に関するデザイン評価の分析を行った。審査員による講評文から、高速道路施設のデザインに対する高評価点、課題点の抽出を行い、都市空間との接続性や調和が求められていることを明らかにした。
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| Current Status of Research Progress |
Current Status of Research Progress
3: Progress in research has been slightly delayed.
Reason
2024年度初めに研究代表者の研究機関の異動と職務内容の変更があり、一時的に本研究課題へのエフォートを下げざるを得ない状況となったため、研究計画の変更が生じてしまったものの、歴史的研究の根幹である資料収集等は引き続き実施することができた。
またその中でも「土木学会デザイン賞」という土木分野でのデザイン評価の成果を分析対象とした研究を実施することができたことで、都市空間において都市高速道路に求められる空間デザイン上のポイントを把握でき、本研究課題が目標としている「都市高速道路の計画・デザイン論の構築」に資する成果を得ることができたと考えている。
また前年度と同様に、事業の展開経緯や代表的な構造物の計画経緯や設計思想の解明については、研究代表者が学識者として参画している土木学会戦後土木施設小委員会による調査とも共創的に連動していた。上記の研究成果は、土木学会戦後土木施設小委員会の調査報告や土木史研究発表会における単著や筆頭著者としての論文として引き続き発表できている。
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| Strategy for Future Research Activity |
今年度以降は、名古屋高速道路も研究対象に加えて研究を進める。GISを用いた基礎データの作成を完了させ、それに基づく都市高速道路デザインデータベースの構築とそれを用いた空間デザイン手法を解明することがメインとなるため、引き続き資料調査や現地調査、データ作成・分析を進めていく。
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