| Project/Area Number |
23K04254
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| Research Category |
Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
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| Allocation Type | Multi-year Fund |
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| Section | 一般 |
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| Review Section |
Basic Section 24020:Marine engineering-related
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| Research Institution | Tokai University |
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Principal Investigator |
榊原 繁樹 東海大学, 海洋学部, 教授 (50314513)
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| Co-Investigator(Kenkyū-buntansha) |
阿部 郁男 常葉大学, 大学院・環境防災研究科, 教授 (30564059)
砂原 俊之 東海大学, 海洋学部, 教授 (40276788)
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| Project Period (FY) |
2023-04-01 – 2026-03-31
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| Project Status |
Granted (Fiscal Year 2024)
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| Budget Amount *help |
¥4,680,000 (Direct Cost: ¥3,600,000、Indirect Cost: ¥1,080,000)
Fiscal Year 2025: ¥260,000 (Direct Cost: ¥200,000、Indirect Cost: ¥60,000)
Fiscal Year 2024: ¥520,000 (Direct Cost: ¥400,000、Indirect Cost: ¥120,000)
Fiscal Year 2023: ¥3,900,000 (Direct Cost: ¥3,000,000、Indirect Cost: ¥900,000)
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| Keywords | 大型船 / 津波係留対策 / 段波津波 / 錨鎖 / 中間シンカー / 船体動揺シミュレーション / カテナリー係留力 / 錨 / 錨泊 / 水理実験 / 数値シミュレーション / 水理模型実験 |
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| Outline of Research at the Start |
東日本大震災で被災した大型石炭船をモデルに、段波津波来襲時の岸壁係留船の船体運動、係留索張力や防舷材反力（係留力）、および船体に作用する津波波力に関する水理模型実験を実施し、併せて実用的な数値計算モデルを構築して船体運動や係留力に関する再現シミュレーションを行ってきた。これらの検討から津波対策として考えられている係留索の増し取りや強度アップでは有効な津波対策とならないことがわかってきた。そこで通常の着離岸操船時に用いられる本船の錨や錨鎖または外部から接続する錨鎖によるチェーン係留力を用いた実用的な津波対策を見出す。これに際して、水理模型実験を実施し、数値シミュレーションによる効果の検証を行う。
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| Outline of Annual Research Achievements |
大型船の津波係留対策として、錨鎖を用いた係留力追加による対策を検討してきた。船体運動や係留索張力を低減できる効果を水理模型実験や数値計算による再現から確認した。
一方で、当該錨鎖には過大な張力が生じることも確認した。そこで錨鎖の途中に中間シンカーをさらに追加する係留方法につき、新たに開発した錨鎖張力を考慮した船体動揺や係留力に関する数値シミュレーションを用いて見出した。そして中間シンカーを追加した水理模型実験を実施して、様々な効果を見出しつつあり、検討を進めている。
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| Current Status of Research Progress |
Current Status of Research Progress
2: Research has progressed on the whole more than it was originally planned.
Reason
水理模型実験や数値シミュレーション手法の開発などを概ね予定通り進め、研究成果は論文として土木学会、日本航海学会などに適宜投稿し、講演会で外部発表を行っている。
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| Strategy for Future Research Activity |
これまでに得られた実験結果や船体動揺シミュレーション結果を参照して、実用的な大型船の津波係留対策を提案できるよう検討を進めたく考えている。
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