国家間の輸送費用と自由貿易交渉に関する分析

• Project/Area Number: 23K12475
• Research Category: Grant-in-Aid for Early-Career Scientists
• Allocation Type: Multi-year Fund
• Review Section: Basic Section 07040:Economic policy-related
• Research Institution: Senshu University
• Principal Investigator: 津布久 将史 専修大学, 経済学部, 准教授 (20802333)
• Project Period (FY): 2023-04-01 – 2027-03-31
• Project Status: Granted (Fiscal Year 2023)
• Budget Amount: ¥3,900,000 (Direct Cost: ¥3,000,000、Indirect Cost: ¥900,000); Fiscal Year 2026: ¥650,000 (Direct Cost: ¥500,000、Indirect Cost: ¥150,000); Fiscal Year 2025: ¥910,000 (Direct Cost: ¥700,000、Indirect Cost: ¥210,000); Fiscal Year 2024: ¥1,170,000 (Direct Cost: ¥900,000、Indirect Cost: ¥270,000); Fiscal Year 2023: ¥1,170,000 (Direct Cost: ¥900,000、Indirect Cost: ¥270,000)
• Keywords: 輸送費用 / 地域貿易協定 / 複数国間協定 / 協定の自発的締結

Outline of Research at the Start

本研究ではPAとRTAにおいて多国間の貿易自由化の障害となる以下の誘因に輸送費用がどう影響するのかに着目する。PAでは非加盟国によるフリーライド問題である。PAによる自由化は協定の非加盟国にも適応されるため、他国の自由化に対してフリーライドが可能となりPAへ加盟する誘因は低下してしまう。これは同時に他国にフリーライドされることを避けるため新しく協定に加盟する誘因は低くなる可能性がある。一方でRTAは、特定の国々のみで自由化の便益を享受するため、加盟国は追加的な協定を結ぶ誘因が低くなってしまう可能性がある。これらの誘因に輸送費用がどう影響し、2つの交渉結果の帰結をどう左右するのかを明らかにする。