Research Project
Grant-in-Aid for Challenging Research (Exploratory)
車両の集まりである列車は，原理的には車両毎に異なる機能を持たせることができる．しかし，現状の様々な制約からこのモジュール性は十分活用されていない．ただし，将来的に高速に自動運転車両同士の連結・切り離し（分割・併合）が可能となれば，モジュール性による大きな自由度がもたらされ，鉄道システムに飛躍的な改善をもたらす可能性がある．本研究では，高速車両連結技術を前提として，「速達（急行）サービスとフィーダー（各停）サービスの階層を1本の列車に内包する」（連結・切り離しにより実現する）近未来型の鉄道運行スキームを提案する．そして，その特性を明らかにすることを目的とする．
