| Project/Area Number |
23K20973
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| Project/Area Number (Other) |
21H01451 (2021-2023)
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| Research Category |
Grant-in-Aid for Scientific Research (B)
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| Allocation Type | Multi-year Fund (2024)
Single-year Grants (2021-2023) |
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| Section | 一般 |
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| Review Section |
Basic Section 22050:Civil engineering plan and transportation engineering-related
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| Research Institution | Kanazawa University |
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Principal Investigator |
中山 晶一朗 金沢大学, 融合科学系, 教授 (90334755)
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| Co-Investigator(Kenkyū-buntansha) |
小林 俊一 金沢大学, 地球社会基盤学系, 准教授 (10243065)
山口 裕通 金沢大学, 地球社会基盤学系, 准教授 (10786031)
久保 善司 金沢大学, 地球社会基盤学系, 准教授 (50324108)
高山 雄貴 東京工業大学, 環境・社会理工学院, 教授 (90612648)
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| Project Period (FY) |
2021-04-01 – 2025-03-31
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| Project Status |
Granted (Fiscal Year 2024)
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| Budget Amount *help |
¥17,030,000 (Direct Cost: ¥13,100,000、Indirect Cost: ¥3,930,000)
Fiscal Year 2024: ¥4,290,000 (Direct Cost: ¥3,300,000、Indirect Cost: ¥990,000)
Fiscal Year 2023: ¥4,160,000 (Direct Cost: ¥3,200,000、Indirect Cost: ¥960,000)
Fiscal Year 2022: ¥4,160,000 (Direct Cost: ¥3,200,000、Indirect Cost: ¥960,000)
Fiscal Year 2021: ¥4,420,000 (Direct Cost: ¥3,400,000、Indirect Cost: ¥1,020,000)
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| Keywords | 信頼性評価 / 土木計画学・交通工学 |
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| Outline of Research at the Start |
災害・日常時の両方で道路ネットワークの信頼性や脆弱性を評価するために，橋梁・トンネル・盛土等の点検・管理データから，高度情報処理によって道路ネットワークシステム全体を計測・把握するのに必要十分な重要な要素を抽出する．また，プローブデータ（新型ETC搭載車の移動軌跡データ）から得られる走行速度や所要時間等の交通状態の変化に対し，データ欠損・未観測部分を補完する手法について検討する．さらに，構築したデータを用いて道路ネットワークの信頼性の評価を行う．
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| Outline of Annual Research Achievements |
道路ネットワークは橋梁・トンネル・盛土等の様々な要素（構造物）によって構成され，それらがネットワーク的につながる巨大なシステムである．膨大な数の道路構造物のすべてを高い水準で維持管理することは財政上困難であり，この中でクリティカルな要素（重要な道路構造物）を抽出できると，それらを優先的に点検・維持管理することができ，道路ネットワークの信頼性や強靭化に結びつく．研究代表者・分担者らは，これまで道路ネットワークの道路リンクの接続形態をラプラシアン行列という形式で表記し，ラプラシアン行列の第二最小固有値を道路ネットワークのつながりの指標とした道路ネットワークの信頼性評価法を提案していた．この評価法では，対称なラプラシアン行列しか扱えず，一方通行や上りと下りで車線数が異なるなど非対称な道路リンクを取り扱うことができなかったため，令和５年度では，一方通行などを含む非対称な道路リンクも取り扱うことができる，つまり，一般的なネットワークでも適用可能となるように，非対称なラプラシアン行列を取り扱うことができるように評価法を拡張した．非対称なラプラシアン行列をジョルダン分解することによって，第二最小固有値や第二最小固有ベクトルがどのような意味を持つのか，また，つながりとしての指標として問題はないのかなどを検討し，非対称なラプラシアン行列の第二最小固有値の計算法を開発し，単純なネットワークに適用して，その有用性などの検討を行った．
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| Current Status of Research Progress |
Current Status of Research Progress
2: Research has progressed on the whole more than it was originally planned.
Reason
学会発表時や先に投稿した成果発表論文の査読意見などで一方通行など非対称な道路リンクを含む道路ネットワークには適用できないことなどの課題を指摘されており，それらに対応することができ，研究は進んでいると考えている．
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| Strategy for Future Research Activity |
令和６年１月１日に最大震度7の令和6年能登半島地震が能登半島を襲い，能登半島その他で大きな被害が発生し，能登半島などの道路ネットワークも大きな損傷を受け，一時的に奥能登など孤立状態となった．最終年度の令和６年度は，令和6年能登半島地震により損傷を受けた能登半島の道路ネットワーク事例も含めて，本研究課題の最終とりまとめを行う．
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