共有モビリティと都市交通システムの共進化

• Project/Area Number: 23K22880
• Project/Area Number (Other): 22H01610 (2022-2023)
• Research Category: Grant-in-Aid for Scientific Research (B)
• Allocation Type: Multi-year Fund (2024); Single-year Grants (2022-2023)
• Section: 一般
• Review Section: Basic Section 22050:Civil engineering plan and transportation engineering-related
• Research Institution: Tokyo Institute of Technology (2023-2024); Kanazawa University (2022)
• Principal Investigator: 高山 雄貴 東京工業大学, 環境・社会理工学院, 教授 (90612648)
• Co-Investigator(Kenkyū-buntansha): 村上 大輔 統計数理研究所, 統計基盤数理研究系, 准教授 (20738249) ; 杉浦 聡志 北海道大学, 工学研究院, 准教授 (30648051) ; 大澤 実 京都大学, 経済研究所, 助教 (50793709) ; 中西 航 金沢大学, 地球社会基盤学系, 准教授 (70735456)
• Project Period (FY): 2022-04-01 – 2025-03-31
• Project Status: Granted (Fiscal Year 2024)
• Budget Amount: ¥17,420,000 (Direct Cost: ¥13,400,000、Indirect Cost: ¥4,020,000); Fiscal Year 2024: ¥5,200,000 (Direct Cost: ¥4,000,000、Indirect Cost: ¥1,200,000); Fiscal Year 2023: ¥5,070,000 (Direct Cost: ¥3,900,000、Indirect Cost: ¥1,170,000); Fiscal Year 2022: ¥7,150,000 (Direct Cost: ¥5,500,000、Indirect Cost: ¥1,650,000)
• Keywords: 共有モビリティ / 都市交通システム / 交通需要の時空間分布

Outline of Research at the Start

“共有モビリティ”は，個人が所有するのではなく，共有することを前提とした新たな交通手段である．ICTの活用を前提に，利用者の要請に応じて移動サービスを供給するという柔軟性の高さから，共有モビリティはマイカーに依存した都市交通システムを大きく変容させると考えられてきた．そこで，本研究では，都市交通システムの長期的な構造変化メカニズムを理論・実証の両面から明らかにし，その知見を基盤に現実の都市交通システムを対象とした計量分析手法を開発する．そして，開発した分析手法により，共有モビリティと都市交通システムの共進化の形態・オンライン化の進展が共有モビリティを含む都市交通システムに与える影響を解明する．