Simultaneous treatment technology for high-concentration NOx, SOx, and particulates from ships using plasma hybrid cleaning method

• Project/Area Number: 23K26320
• Project/Area Number (Other): 23H01626 (2023)
• Research Category: Grant-in-Aid for Scientific Research (B)
• Allocation Type: Multi-year Fund (2024); Single-year Grants (2023)
• Section: 一般
• Review Section: Basic Section 24020:Marine engineering-related
• Research Institution: Osaka Metropolitan University
• Principal Investigator: 大久保 雅章 大阪公立大学, 大学院工学研究科, 教授 (40223763)
• Co-Investigator(Kenkyū-buntansha): 黒木 智之 大阪公立大学, 大学院工学研究科, 准教授 (00326274) ; 山崎 晴彦 大阪公立大学, 大学院工学研究科, 准教授 (10780900)
• Project Period (FY): 2023-04-01 – 2026-03-31
• Project Status: Granted (Fiscal Year 2024)
• Budget Amount: ¥18,590,000 (Direct Cost: ¥14,300,000、Indirect Cost: ¥4,290,000); Fiscal Year 2025: ¥2,860,000 (Direct Cost: ¥2,200,000、Indirect Cost: ¥660,000); Fiscal Year 2024: ¥7,410,000 (Direct Cost: ¥5,700,000、Indirect Cost: ¥1,710,000); Fiscal Year 2023: ¥8,320,000 (Direct Cost: ¥6,400,000、Indirect Cost: ¥1,920,000)
• Keywords: 舶用機関・燃料 / 環境技術 / ディーゼルエンジン / プラズマ / 排ガス発生制御

Outline of Research at the Start

大気圧低温非平衡プラズマ複合プロセスによる舶用ディーゼルエンジンの高濃度NO x・SOx・微粒子同時処理技術を実現する反応プロセスの解明，新規開拓とシステム化を行う。舶用ディーゼルエンジンにおいては，燃料に硫黄を含む重油が使用されるため，排ガス中SOxによる触媒劣化が生じ，一部の材料を除き排ガス浄化に触媒を使用することが困難である。本研究では，SOxの影響の無い優位性の高いプラズマ複合プロセスのCO2還元燃料化特性・NOxおよび炭化水素浄化特性を実験と数値シミュレーションにより解明する。