| Project/Area Number |
23KJ0110
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| Research Category |
Grant-in-Aid for JSPS Fellows
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| Allocation Type | Multi-year Fund |
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| Section | 国内 |
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| Review Section |
Basic Section 18040:Machine elements and tribology-related
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| Research Institution | Tohoku University |
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Principal Investigator |
石ザコ 新太 東北大学, 工学研究科, 特別研究員(DC2)
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| Project Period (FY) |
2023-04-25 – 2025-03-31
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| Project Status |
Granted (Fiscal Year 2023)
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| Budget Amount *help |
¥1,800,000 (Direct Cost: ¥1,800,000)
Fiscal Year 2024: ¥900,000 (Direct Cost: ¥900,000)
Fiscal Year 2023: ¥900,000 (Direct Cost: ¥900,000)
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| Keywords | ゴム / 摩擦 / 潤滑 / 流体圧力 / 負圧 |
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| Outline of Research at the Start |
ウェットグリップ性が求められる靴底や自動車タイヤにおいて，液体中での高摩擦化は長年の課題である．申請者はこれまでに，端面角部半径の小さいゴムブロックが潤滑液中で高摩擦を発現することを明らかにしているが，その発生条件の体系的解明，メカニズムの解明が求められている．本研究では，申請者が発見した潤滑液中におけるゴムブロックの高摩擦発現メカニズムの解明およびそれを応用した超高摩擦ソフトマテリアルの開発を目指す．本研究で開発が期待される超高摩擦ソフトマテリアルは，靴底やタイヤ，ブレーキなどに加えて，超高摩擦グリッパーへの応用などロボティクス分野への波及も期待できるなど，高い発展性を有している．
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| Outline of Annual Research Achievements |
ウェットグリップ性が求められる靴底や自動車タイヤにおいて，液体中での高摩擦化は長年の課題である．申請者はこれまでに，端面角部半径の小さいゴムブロックが潤滑液中で高摩擦を発現すること，また潤滑液の粘度が高いほど高摩擦になることを明らかにしているが，その発生条件の体系的解明，メカニズムの解明が求められている．本研究では，ゴムブロックが潤滑液中で超高摩擦を発現する条件および超高摩擦発現メカニズムを明らかにすること，またこの結果を設計指針として，潤滑液中における超高摩擦靴底意匠の開発に挑戦することを目的とする．
令和5年度は，ゴムブロックが潤滑液中で超高摩擦を発現する条件および超高摩擦発現のメカニズムを解明することを目的とし，端面角部半径の異なるゴムブロック試験片を作製し，すべり速度や油の深さ等の潤滑条件を変えてすべり摩擦試験を行った．また圧力センサや変位センサを用いて，摩擦試験中におけるゴムブロック接触界面の流体圧力分布やゴムブロック断面形状を測定した．
その結果，端面角部半径の減少に伴い高摩擦になること，すべり速度が大きく油の深い潤滑条件でより高摩擦になることが確認された．またゴムブロックの接触界面に負の流体圧力が発生することが明らかになり，端面角部半径が小さいほど負圧が大きくなることが確認された．さらに流体圧力を積分して算出した吸着力と摩擦係数には条件によらず強い正の相関がみられた．
ゴムブロックの断面形状から接触界面の流路モデルを考え，その流路で発生する流体圧力を計算した．その結果，端面角部半径の小さいゴムブロックは正圧が発生する収縮隙間が小さく，負圧が発生する拡大隙間が大きいために負圧が大きくなったことが示された．これらの結果から潤滑液中における高摩擦発現のメカニズムが，接触界面で大きい負圧が発生してより大きい吸着力が負荷されたために高摩擦化したということが示唆された．
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| Current Status of Research Progress |
Current Status of Research Progress
2: Research has progressed on the whole more than it was originally planned.
Reason
令和5年度は，ゴムブロックが潤滑液中で超高摩擦を発現する条件および超高摩擦発現のメカニズムを解明することを目的とし，端面角部半径の異なるゴムブロック試験片を作製し，すべり速度や油の深さ等の潤滑条件を変えてすべり摩擦試験を行った．
潤滑液中で高摩擦を発現する条件については，ゴムブロックの端面角部半径の減少に伴い高摩擦になること，すべり速度が大きく油の深い潤滑条件でより高摩擦になることが確認された．またゴムブロックの接触界面に負の流体圧力が発生することが明らかになり，ゴムブロックの端面角部半径が小さく，すべり速度が速く，油が深いほど負圧が大きくなることが確認された．これらについては学術誌にて発表されており，研究は順調に進展している．
また，超高摩擦発現のメカニズムについては，油中でのすべり摩擦試験の結果から流路モデルを考え，その流路で発生する流体圧力を計算した．その結果，ゴムブロック後端の剥離により拡大隙間が形成されると負圧が発生すること，その負圧はすべり速度の増加および潤滑液の粘度の増加に伴い増加することが分かった．また端面角部半径の小さいゴムブロックは正圧が発生する収縮隙間が小さく，負圧が発生する拡大隙間が大きいためにより負圧が大きくなることが示された．これらの結果から潤滑液中における高摩擦発現のメカニズムが，接触界面で大きい負圧が発生してゴムブロックにより大きい吸着力が負荷され高摩擦化したということが示唆された．これについても学術誌にて発表されており，研究は順調に進展している．
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| Strategy for Future Research Activity |
これまでの研究で明らかになった超高摩擦発現メカニズムに基づいて，潤滑下で超高摩擦を発現する靴底意匠を設計し，靴を試作して耐滑性評価を行うことが今後の研究目的である．
令和5年度の研究実績より，潤滑液中では流体圧力が高摩擦化に影響することが分かったが，ゴムブロックの意匠や硬度，潤滑液の粘度など流体圧力に影響する因子は複数存在する．そこでシミュレーションを用いて，ゴムブロックの意匠や弾性率を変えて接触界面に発生する流体圧力やゴムブロックの変形量などを解析し，最も負圧が発生し高摩擦になった好適形状のゴムブロックを試作し摩擦試験を行う．また，健常成人10名を被験者として募集し，油で濡れた床面上での歩行実験を行うことで試作した靴底の耐滑性評価を行う．これらについて，国内会議2件，国際会議1件，オープンアクセス論文1報にて発表を行う．
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