Feasibility Study of New Concept for Friction Reduction by Solid/Liquid Hybrid Lubricants Based on MXene

• Project/Area Number: 24K21577
• Research Category: Grant-in-Aid for Challenging Research (Exploratory)
• Allocation Type: Multi-year Fund
• Review Section: Medium-sized Section 18:Mechanics of materials, production engineering, design engineering, and related fields
• Research Institution: Kyoto University
• Principal Investigator: 平山 朋子 京都大学, 工学研究科, 教授 (00340505)
• Co-Investigator(Kenkyū-buntansha): 山下 直輝 京都大学, 工学研究科, 特定助教 (50847746) ; 廣谷 潤 京都大学, 工学研究科, 准教授 (80775924)
• Project Period (FY): 2024-06-28 – 2026-03-31
• Project Status: Granted (Fiscal Year 2024)
• Budget Amount: ¥6,500,000 (Direct Cost: ¥5,000,000、Indirect Cost: ¥1,500,000); Fiscal Year 2025: ¥2,860,000 (Direct Cost: ¥2,200,000、Indirect Cost: ¥660,000); Fiscal Year 2024: ¥3,640,000 (Direct Cost: ¥2,800,000、Indirect Cost: ¥840,000)
• Keywords: トライボロジー

Outline of Research at the Start

本研究は、近年、新しい二次元材料として大きな注目を集めている『MXene（マキシン）
』に焦点を当て、そのトライボロジー特性と摩擦メカニズムについて調査する。特に、MXe
neがその層状構造の層間に水分子を保持し得る点に着目し、水や潤滑油といった液体分子
をMXene層間に閉じ込めてその層間で滑らせる『固体／液体ハイブリッド潤滑マテリアル』
の創成を目指すともに、そのトライボロジー特性を体系的に取得することによって新しい
潤滑概念の可能性を検証する。