Research Project
Grant-in-Aid for Research Activity Start-up
通信ネットワークに常時接続された自動運転車の普及により，複数車両を保有する主体が 道路ネットワーク上で自身の保有する車両群を集権的に動かすことや，複数の車両同士が情報共有し協調して移動時刻・移動経路を選択することが可能となる．このような場合に生じる交通ネットワーク流は，既存モデルの多くが仮定している「1主体が1車両の移動時刻・移 動経路を決定する」場合とは異なると想定される．本研究では，1台の車両の通行時刻・経路 選択を行うSmall主体と，複数台の車両の通行時刻・経路選択を行うLarge主体が存在する状況下におけるネットワーク交通流解析のための理論基盤および数値計算法を構築する．
