| Project/Area Number |
25H00751
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| Research Category |
Grant-in-Aid for Scientific Research (A)
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| Allocation Type | Single-year Grants |
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| Section | 一般 |
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| Review Section |
Medium-sized Section 22:Civil engineering and related fields
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| Research Institution | The University of Tokyo |
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Principal Investigator |
井料 隆雅 東京大学, 大学院工学系研究科(工学部), 教授 (10362758)
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| Co-Investigator(Kenkyū-buntansha) |
河瀬 理貴 東京科学大学, 環境・社会理工学院, 助教 (00943771)
佐津川 功季 金沢大学, 融合科学系, 講師 (40867347)
原 祐輔 東北大学, 情報科学研究科, 准教授 (50647683)
浦田 淳司 筑波大学, システム情報系, 准教授 (70771286)
高山 雄貴 東京科学大学, 環境・社会理工学院, 教授 (90612648)
瀬尾 亨 東京科学大学, 環境・社会理工学院, 准教授 (90774779)
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| Project Period (FY) |
2025-04-01 – 2029-03-31
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| Project Status |
Granted (Fiscal Year 2025)
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| Budget Amount *help |
¥38,610,000 (Direct Cost: ¥29,700,000、Indirect Cost: ¥8,910,000)
Fiscal Year 2025: ¥5,200,000 (Direct Cost: ¥4,000,000、Indirect Cost: ¥1,200,000)
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| Keywords | 旅客輸送システム / デジタルツイン / 分散型進化的最適化 |
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| Outline of Research at the Start |
旅客輸送システムの適切な設計運用は都市の持続可能性向上に重要であるが，現状の都市での輸送システムは移動需要の多様性に十分適合できていない．この状況を打開するために，本研究では様々な輸送形態を統合した「統合型輸送システム」を考え，その最適な運行方法の計算手法と実際の都市への実装の方策を提案する．この実現には「最適化問題としての難解さ」と「実社会への実装の困難さ」の2つが障壁となる．これらの解決のために「分散型進化的最適化」と「デジタルツインの活用」を行う．最適化された統合型輸送システムを，実都市とそのデジタルツイン間の相互のフィードバックを反復しながら徐々に実装するプロセスを提案する．
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