強異方性構造を用いたアーバンエアモビリティのクラッシュワージネス構造設計法の創出

Research Project

Project/Area Number	25K01425
Research Category	Grant-in-Aid for Scientific Research (B)
Allocation Type	Multi-year Fund
Section	一般
Review Section	Basic Section 24010:Aerospace engineering-related
Research Institution	Chubu University
Principal Investigator	池田忠繁中部大学, 理工学部, 教授 (40273271)
Co-Investigator(Kenkyū-buntansha)	横関智弘東京大学, 大学院工学系研究科(工学部), 教授 (50399549) 田中宏明防衛大学校(総合教育学群、人文社会科学群、応用科学群、電気情報学群及びシステム工学群), システム工学群, 教授 (90532002)
Project Period (FY)	2025-04-01 – 2028-03-31
Project Status	Granted (Fiscal Year 2025)
Budget Amount *help	¥18,720,000 (Direct Cost: ¥14,400,000、Indirect Cost: ¥4,320,000) Fiscal Year 2027: ¥4,810,000 (Direct Cost: ¥3,700,000、Indirect Cost: ¥1,110,000) Fiscal Year 2026: ¥5,590,000 (Direct Cost: ¥4,300,000、Indirect Cost: ¥1,290,000) Fiscal Year 2025: ¥8,320,000 (Direct Cost: ¥6,400,000、Indirect Cost: ¥1,920,000)
Keywords	クラッシュワージネス / 強異方性構造 / 炭素繊維強化プラスチック / アディティブ・マニュファクチュアリング
Outline of Research at the Start	アーバンエアモビリティ（UAM）を対象として、騒音低減、航続距離向上のため、離着陸、巡航時に、特定方向に大きく変形する強異方性構造を応用したモーフィング翼構造に関する研究を実施しており、それら基本構造の特性評価、ラジコン機による操縦性確認等の成果を得ている。運用に関しては、さらにクラッシュワージネス（不時落下時の安全性確保）の評価が重要であるが、通常の航空機と比較し、小型、軽量であるため、新しい構造様式の提案も必要となる。そこで、引き続き、強異方性構造に関して、塑性、破壊メカニズムおよびエネルギー吸収性能を明らかにするとともに、それらを応用した新たなクラッシュワージネス構造設計法を創出する。