空港都市の理論的・実証的分析

• Project/Area Number: 25K05051
• Research Category: Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
• Allocation Type: Multi-year Fund
• Section: 一般
• Review Section: Basic Section 07040:Economic policy-related
• Research Institution: National Graduate Institute for Policy Studies
• Principal Investigator: 城所 幸弘 政策研究大学院大学, 政策研究科, 教授 (90283811)
• Project Period (FY): 2025-04-01 – 2028-03-31
• Project Status: Granted (Fiscal Year 2025)
• Budget Amount: ¥6,370,000 (Direct Cost: ¥4,900,000、Indirect Cost: ¥1,470,000); Fiscal Year 2027: ¥1,170,000 (Direct Cost: ¥900,000、Indirect Cost: ¥270,000); Fiscal Year 2026: ¥1,170,000 (Direct Cost: ¥900,000、Indirect Cost: ¥270,000); Fiscal Year 2025: ¥4,030,000 (Direct Cost: ¥3,100,000、Indirect Cost: ¥930,000)
• Keywords: 空港都市 / エアポートシティ / ロケーショナルレント / モノポリーレント

Outline of Research at the Start

近年、空港経営において、世界の大規模空港の目指す一つのモデルとして「空港都市（エアポートシティ）」の概念が非常に注目されているが、学術的研究が十分に行われているとは言い難い。「空港都市」とは、空港内外に、商業施設、病院、コンベンションセンター等が集積し、一つの都市のようになる状態のことである。本研究では、「空港都市」の理論モデルを構築し、「空港都市」は経済学的観点でどのような意味を持つのかを、空港の便利さがもたらす「ロケーショナルレント」と空港が独占企業であることがもたらす「モノポリーレント」の違いも考慮して、理論的・実証的に解明する。