CO2 absorption and recovery system utilizing droplet atomization/charge/heat control by surface texture

• Project/Area Number: 25K07623
• Research Category: Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
• Allocation Type: Multi-year Fund
• Section: 一般
• Review Section: Basic Section 19020:Thermal engineering-related
• Research Institution: Tokai University
• Principal Investigator: 野原 徹雄 東海大学, 総合科学技術研究所, 研究員 (40718186)
• Co-Investigator(Kenkyū-buntansha): 落合 成行 東海大学, 工学部, 教授 (40407995) ; 川本 裕樹 東海大学, 工学部, 特定研究員 (71013223) ; 福島 直哉 東海大学, 工学部, 准教授 (80585240)
• Project Period (FY): 2025-04-01 – 2028-03-31
• Project Status: Granted (Fiscal Year 2025)
• Budget Amount: ¥4,810,000 (Direct Cost: ¥3,700,000、Indirect Cost: ¥1,110,000); Fiscal Year 2027: ¥1,170,000 (Direct Cost: ¥900,000、Indirect Cost: ¥270,000); Fiscal Year 2026: ¥1,170,000 (Direct Cost: ¥900,000、Indirect Cost: ¥270,000); Fiscal Year 2025: ¥2,470,000 (Direct Cost: ¥1,900,000、Indirect Cost: ¥570,000)
• Keywords: CO2吸収・回収 / 表面微細加工 / 液滴微粒化 / 気液二相混相流 / 高速可視化

Outline of Research at the Start

今後のCO2低減を考慮した各動力源の中で最も現実的となるカーボンニュートラル(CN)燃料＋内燃機関の組み合わせを見据えて，CNではあるがCO2排出の課題に対し車載によるCO2の吸収・回収システムを検討する．表面微細構造を施した加熱衝突板にて超微粒化制御により，物理的なCO2吸収プロセスを極限まで促進させ，衝突微粒化時に極低電力での電荷帯電効果やゼオライト/シリカ系吸着材での回収も加えた物理/熱/電気化学の技術融合にて新しいCO2吸収回収手法開発を見出す．