自励振動する低剛性翼に生じる特異な空気力と翼の材料力学的・構造力学的特性の関係

• Project/Area Number: 25K07638
• Research Category: Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
• Allocation Type: Multi-year Fund
• Section: 一般
• Review Section: Basic Section 20010:Mechanics and mechatronics-related
• Research Institution: Toyota Technological Institute
• Principal Investigator: 瓜田 明 豊田工業大学, 工学(系)研究科(研究院), 助教 (40288551)
• Project Period (FY): 2025-04-01 – 2028-03-31
• Project Status: Granted (Fiscal Year 2025)
• Budget Amount: ¥4,550,000 (Direct Cost: ¥3,500,000、Indirect Cost: ¥1,050,000); Fiscal Year 2027: ¥650,000 (Direct Cost: ¥500,000、Indirect Cost: ¥150,000); Fiscal Year 2026: ¥390,000 (Direct Cost: ¥300,000、Indirect Cost: ¥90,000); Fiscal Year 2025: ¥3,510,000 (Direct Cost: ¥2,700,000、Indirect Cost: ¥810,000)
• Keywords: ねじりフラッタ / 弾性翼

Outline of Research at the Start

本研究では，我々の身近での仕様が想定される「空飛ぶクルマ」や小型のドローンのような航空機の，特に衝突事故回避能力の確保のために必須な高い機動性・操縦性を，複雑な機構や特別な制御を用いず実現するための手段を提供する．具体的には，申請者が見出した，気流との相互作用により自励振動する弾性翼に，振動のない場合よりも大きな空気力が作用する現象を利用する．
そのために，流れ中の弾性翼の挙動の可視化，空気力の計測，流れ場測定を，様々な翼材料と翼形状に対して行い，これらの要因と空力特性の関係支配するパラメータを明らかにする．
さらにその結果に基づき，優れた機動性・操縦性を有する翼を実現するための指針を確立する．