鉄道車両の車体動揺を用いたデータ駆動型軌道不整推定法の開発

• Project/Area Number: 25K07653
• Research Category: Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
• Allocation Type: Multi-year Fund
• Section: 一般
• Review Section: Basic Section 20010:Mechanics and mechatronics-related
• Research Institution: Nihon University
• Principal Investigator: 綱島 均 日本大学, 生産工学部, 特任教授 (30287594)
• Project Period (FY): 2025-04-01 – 2028-03-31
• Project Status: Granted (Fiscal Year 2025)
• Budget Amount: ¥4,550,000 (Direct Cost: ¥3,500,000、Indirect Cost: ¥1,050,000); Fiscal Year 2027: ¥1,820,000 (Direct Cost: ¥1,400,000、Indirect Cost: ¥420,000); Fiscal Year 2026: ¥1,040,000 (Direct Cost: ¥800,000、Indirect Cost: ¥240,000); Fiscal Year 2025: ¥1,690,000 (Direct Cost: ¥1,300,000、Indirect Cost: ¥390,000)
• Keywords: 鉄道 / 軌道 / 状態監視

Outline of Research at the Start

鉄道事業者は，軌道検測車や手検測などによって計測した，ミリ単位の軌道不整量をもとに，軌道管理を行ってきた．これに対して，車体動揺を用いた軌道管理を行う場合には，振動加速度をベースとした軌道管理方法が新たに必要となり，これまで積極的な活用が行われてこなかった．本研究では，車体動揺を用いた軌道管理を普及させるために，日本大学生産工学部鉄道工学リサーチ・センターに設置したデータセンターを活用して，１）車体動揺を用いた軌道不整量の推定方法の開発，２）車体動揺データから適切な保守時期を推定する方法の開発 を実施する．