鉄塔一架空地線複合系に対する雷サージ特性の研究

Research Project

Project/Area Number	62460112
Research Category	Grant-in-Aid for General Scientific Research (B)
Allocation Type	Single-year Grants
Research Field	電力工学
Research Institution	Kyoto University
Principal Investigator	原武久京都大学, 工学部, 助教授 (20026214)
Co-Investigator(Kenkyū-buntansha)	山本修京都大学, 工学部, 助手 (70093333) 林宗明京都大学, 工学部, 教授 (20025828)
Project Period (FY)	1987 – 1988
Project Status	Completed (Fiscal Year 1988)
Budget Amount *help	¥4,200,000 (Direct Cost: ¥4,200,000) Fiscal Year 1988: ¥500,000 (Direct Cost: ¥500,000) Fiscal Year 1987: ¥3,700,000 (Direct Cost: ¥3,700,000)
Keywords	雷 / サージ / 垂直導体 / 垂直導体のサージインピーダンス / 架空地線 / 鉄塔一架空地線複合系 / 鉄塔 / 鉄塔サージインピーダンス
Research Abstract	わが国における送電線電撃事故は当初の予想を上回っており、特に2回線事故の多発などその原因について明確に説明できない現象が存在することが明らかになってきた。この原因の一つとして、従来は相互の結合が無いものと思われてきた鉄塔と架空地線間の相互結合の影響が考えられる。そこで本研究ではこの両者の相互結合に注目しながら、鉄塔単体および鉄塔一架空地線の雷サージ伝搬特性を実験ならびに理論的に解析を行った。 (1)鉄塔単体のサージ伝搬特性の解明完全導体大地面を模擬した厚さ1mmの鉄板上に垂直に高さ3mmの垂直導体を立て、種々の半径についてサージインピーダンスおよびサージ伝搬速度を測定した。測定結果として導体中のサージ伝搬速度は光速に等しいことが明らかとなった。また垂直単体のサージインピーダンスの実測値によく合う実験式を導いた。更に電左測定線上に現れる誘導電流による影響および印加線電流による影響等についても定量的に検討を行った。 (2)鉄塔一架空地線複合系のサージ伝搬特性の解明複合系の予備実験として架空地線単体のサージ特性測定実験を行い、理論とよく一致することが判明した。次に(1)の測定系における垂直導体の塔項に架空地線を印加線、測定線に垂直に設置し、そのサージ伝搬特性を測定した。そのサージインピーダンスの実測値は、垂直導体のサージインピーダンスとしては(1)で導出した実験式、架空地線のサージインピーダンスとしては理論式を用いて計算したものによく一致することが判明した。更に複合系の分流特性についても検討を行った。