Publicly Offered Research
Grant-in-Aid for Scientific Research on Innovative Areas (Research in a proposed research area)
本研究では，電動車椅子の安全かつ快適な操作を支援するために，時々刻々と変化する搭乗者の身体特性・状態を認識し，その結果に応じて適切な走行制御値を設定できる，電動車椅子の適応走行制御システムの開発を目的としている．本年度は，様々な制御設定下での走行実験データの分析から，搭乗者―車椅子間のインタラクションの特性を把握するための指標構築を試みた．その結果，以下の成果を得られた．i) 速度調整操作における2種類の特徴モード：走行課題遂行時のジョイスティック操作において，速度調整に関する2種類の特徴的なモードが存在することを発見した．すなわち，所望の設定値に対応して連続的に操作角度を変化させるamplitude modulationと，最大設定値の離散的な入力で所望の速度を実現するpulse width modulationの2種類の戦略が，制御設定に応じて切り替えられていた．ii) 操作特性をあらわす指標値：また，これらのモードへの尤度を推定するための指標値を新たに考案し，課題遂行時間とその指標値との間に負の相関があることを確認できた．これは，搭乗者―車椅子のインタラクションにおいて，搭乗者が認識する車椅子制御設定に関した「他者モデル」の適切さを定量化できたものと解釈できる．以上の成果より，電動車椅子が操作者の認知的特性をリアルタイムに推定し，それをフィードバックすることで操作感を改善できる新たな制御システムの実現可能性を示すことができたと考える．
28年度が最終年度であるため、記入しない。
All 2016
All Journal Article (3 results) (of which Peer Reviewed: 2 results, Acknowledgement Compliant: 2 results) Presentation (3 results) (of which Int'l Joint Research: 1 results, Invited: 1 results)
IEEJ Transactions on Electronics, Information and Systems
Volume: 136 Issue: 9 Pages: 1318-1323
10.1541/ieejeiss.136.1318
130005262343
電子情報通信学会誌
Volume: 99 Pages: 505-510
IEEJ Trans. Electr. Electron. Eng.
Volume: 11
