費用便益分析の環境政策評価への適用性に関する研究

1989 Fiscal Year Annual Research Report

• Project/Area Number: 01602507
• Research Institution: Gifu University
• Principal Investigator: 森杉 壽芳 岐阜大学, 工学部, 教授 (80026161)
• Co-Investigator(Kenkyū-buntansha): 大野 栄治 岐阜大学, 工学部, 助手 (50175246) ; 吉田 哲生 (株)三菱総合研究所, 社会公共システム部, 第3室長
• Keywords: 環境政策評価 / 費用便益分析 / 消費者余剰 / 心理的価値 / 時間価値 / 市場均衡 / 社会的評価基準 / 等価的偏差

Research Abstract

本研究では、伝統的費用便益分析を拡張することによって、環境政策の総合評価手法に関する考察を行った。その結果を要約すると次のとおりである。
(1)世帯の効用の変化分を貨幣タ-ムで計測した純便益の定義としては、提案されているものの中では等価的偏差が最善であることを示した。
(2)環境政策の効果を、直接効果、波及効果、外部効果という概念で捉え、それらの効果は市場メカニズムを通じて、すべて社会を構成する世帯の効用変化として帰着する見方を提案した。
(3)波及効果を含む広義の利用者便益は、投資対象となったプロジェクトの産出物に対する需要曲線に着目することによって計算可能であることを示した。
(4)環境政策の社会的純便益は、広義の利用者便益、外部便益、供給者便益の合計から投資額と計上されていない維持管理費用を差し引いたものである。
(5)社会的純便益は、地価上昇として地主に移転、帰着する。そのメカニズムを一覧表に示す帰着便益連関表を提案した。
以上は本研究の主な結論であるが、次のような課題が残されている。
(1)等価的偏差による便益の定義は、完全無欠ではない。社会的効率性と必要十分であり、かつ、計測の簡便な定義を考究する必要がある。
(2)本研究の考え方は、すべて時間軸を無視した静学である。動学化したときにも、同じ結論が得られるかどうかを吟味する必要がある。
(3)質変化の便益計測の基本的考え方は述べたが、具体的に計測するにあたっては、第1に、対象とする質変化が市場メカニズムで決定されるものであるか否かの判別方法の確立、第2に、等価な価格変化分をいかに計測するかという実用上の手法を開発する必要がある。

Research Products

• [Publications] H.Morisugi: "A Benefit Incidence Matrix for Urban Transport Improvement" paper presented at the 11th Pacific Regional Science Conference. (1989)
• [Publications] T.Yoshida: "Systems Analysis on Designing Global Logistics Systems for Japanese Companies" Paper presented at the 5th World Confeence on Transport Research. (1989)
• [Publications] 森杉壽芳: "プロジェクト評価に関する最近の話題" 土木計画学研究・論文集. 7. 1-33 (1989)
• [Publications] 森杉壽芳: "燃料税の車種構成に及ぼす影響" 土木学会中部支部研究発表会講演概要集. 342-343 (1990)