1991 Fiscal Year Annual Research Report

黒字還流と国際巨大プロジェクトの離陸加速化効果〜アジア・ハイウェイ構想の動学的公共投資規準的考察〜

Research Project

Project/Area Number	03405002
Research Institution	University of Tsukuba
Principal Investigator	河野博忠筑波大学, 社会工学系, 教授 (40017984)
Co-Investigator(Kenkyū-buntansha)	氷鉋揚四郎豊橋技術科学大学, 工学部第7学系, 助教授 (90189762) 日端康雄筑波大学, 社会工学系, 助教授 (00011148) 工藤和久筑波大学, 社会科学系, 教授 (00083329) 高橋磐郎筑波大学, 社会工学系, 教授 (40063432) 高柳暁筑波大学, 社会工学系, 教授 (70055094)
Keywords	動学的公共投資規準論 / 動学的限界機会費用原理 / 地球的巨大プロジェクト / 最適成長モデル / 動学的多地域多部門多交通施設最適編成モデル / 帰属価格(imputed price) / 直接・間接社会経済効果 / 離陸加速化効果
Research Abstract	英仏海峡トンネル計画に続いて,アジア・ハイウェイ,第2パナマ運河,等多くの地球的巨大プロジェクトのプロポ-ザルがなされている。しかし,これらへの資金供給については東京湾横断道路でさえ思うにまかせなかった。一方,経済摩擦と表裏一体の民間投機資金はバブル崩壊後といえども基本的には潤沢である。これを何とか(公共の)設備投資資金化して巨大プロジェクトに着手して世界経済の成長軌動への牽引車として活性化に寄与して人類の夢をかなえるための礎石の役割を果たしめようとういのが本研究の目的である。本研究ではこのような巨大プロジェクトとしてアジア・ハイウェイ構想を選び,これを動学的公共投資規準論的観点から動学的限界機会費用原理に立脚して分析して,これを建設する場合の,しない場合に比してのアジアの際立った経済成長軌道の違いを浮き彫りにする.つまり,厖大な直接的間接的社会経済効果の形成を動学的最適化モデルに依拠して計量することが課題である. 本年度の主な研究成果としては:a)アジア高速道路網最適投資計画評価モデル(動学的多部門地域最適発展モデル)の構築;b)この理論モデルを受けての,12地域5期間9産業2住宅5交通基盤施設モデル(具体化評価モデル)の構築;c)要素値ファイル,エレメント作成ル-チン,入力ファイル作成ル-チン等からなる「大規模デ-タ・ファイル作成・入力システム」の構築,および最適化処理,中間の分析・判定,パラメ-タの修正等からなる大規模最適化システムの作成;d)中国を分割し,これらを諸地域,東アジアの各国,およぞその他世界の相互間のマクロ的貿易連関関係資料の蒐集;e)7地域にこれら地域(15地域)それぞれの主要産業の産出額,資本額,これら地域相互間の財貨流動のデ-タ・ベ-ス;およびf)シミュレ-ションの実施:債務残高の期間別上限値の諸変数(外生)の制約のもとで計算,等があげられ所定の成果を得ている。

Research Products

(8 results)

All Other

All Publications (8 results)

[Publications] 河野博忠,氷鉋揚四郎,松村有二: "Dymamic Apprisal of the Asian Expressway Network Benefits on China" The International Journal of Largeーscale Regional Modelling. 1. 1-90 (1992)
[Publications] 河野博忠: "地域間産業連関分析(I)&(II)" 「イノベ-ション&IーOテクニ-ク」. 2.1 2.2. 65-74 66-82 (1991)
[Publications] 高島隆晴,井手雅哉河野博忠: "日本農業は如何にあるべきかII:小地域農村の動学的発展政策シミュレ-ション〜香川県財田町朝早田地区の場合〜" 「地域学研究」. 20.1. 81-115 (1991)
[Publications] 河野博忠: "東北アジア諸国の長期的発展可能性" 『交通経済学講義』第14章,経済工学研究会(河野博忠著). 236-254 (1990)
[Publications] 工藤和久: "国際資本市場の理論について" 「筑波大学経済学論集」. 26. 76-131 (1991)
[Publications] Yoshiro Higano: "Land and Labor Markets in a Closed City with CongestionーEquilibrium vs.Optimumー" 「地域学研究」. 20.1. 271-304 (1991)
[Publications] 河野博忠: "アジア高速道路網最適投資編成とファイナンシング" 経済工学研究会, 185 (1991)
[Publications] 河野博忠: "交通経済学講義(改訂版)" 経済工学研究会, 403 (1991)

1991 Fiscal Year Annual Research Report

黒字還流と国際巨大プロジェクトの離陸加速化効果〜アジア・ハイウェイ構想の動学的公共投資規準的考察〜

Principal Investigator

河野 博忠 筑波大学, 社会工学系, 教授 (40017984)

Research Products

[Publications] 河野 博忠,氷鉋 揚四郎,松村 有二: "Dymamic Apprisal of the Asian Expressway Network Benefits on China" The International Journal of Largeーscale Regional Modelling. 1. 1-90 (1992)

[Publications] 河野 博忠: "地域間産業連関分析(I)&(II)" 「イノベ-ション&IーOテクニ-ク」. 2.1 2.2. 65-74 66-82 (1991)

[Publications] 高島 隆晴,井手 雅哉 河野 博忠: "日本農業は如何にあるべきかII:小地域農村の動学的発展政策シミュレ-ション〜香川県財田町朝早田地区の場合〜" 「地域学研究」. 20.1. 81-115 (1991)

[Publications] 河野 博忠: "東北アジア諸国の長期的発展可能性" 『交通経済学講義』第14章,経済工学研究会(河野博忠著). 236-254 (1990)

[Publications] 工藤 和久: "国際資本市場の理論について" 「筑波大学経済学論集」. 26. 76-131 (1991)

[Publications] Yoshiro Higano: "Land and Labor Markets in a Closed City with CongestionーEquilibrium vs.Optimumー" 「地域学研究」. 20.1. 271-304 (1991)

[Publications] 河野 博忠: "アジア高速道路網最適投資編成とファイナンシング" 経済工学研究会, 185 (1991)

[Publications] 河野 博忠: "交通経済学講義(改訂版)" 経済工学研究会, 403 (1991)

河野博忠筑波大学, 社会工学系, 教授 (40017984)

[Publications] 河野博忠,氷鉋揚四郎,松村有二: "Dymamic Apprisal of the Asian Expressway Network Benefits on China" The International Journal of Largeーscale Regional Modelling. 1. 1-90 (1992)

[Publications] 河野博忠: "地域間産業連関分析(I)&(II)" 「イノベ-ション&IーOテクニ-ク」. 2.1 2.2. 65-74 66-82 (1991)

[Publications] 高島隆晴,井手雅哉河野博忠: "日本農業は如何にあるべきかII:小地域農村の動学的発展政策シミュレ-ション〜香川県財田町朝早田地区の場合〜" 「地域学研究」. 20.1. 81-115 (1991)

[Publications] 河野博忠: "東北アジア諸国の長期的発展可能性" 『交通経済学講義』第14章,経済工学研究会(河野博忠著). 236-254 (1990)

[Publications] 工藤和久: "国際資本市場の理論について" 「筑波大学経済学論集」. 26. 76-131 (1991)

[Publications] 河野博忠: "アジア高速道路網最適投資編成とファイナンシング" 経済工学研究会, 185 (1991)

[Publications] 河野博忠: "交通経済学講義(改訂版)" 経済工学研究会, 403 (1991)