1994 Fiscal Year Annual Research Report
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05650144
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| Research Institution | KYOTO UNIVERSITY |
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Principal Investigator |
久保 愛三 京都大学, 工学部, 教授 (10027899)
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| Co-Investigator(Kenkyū-buntansha) |
野中 鉄也 京都大学, 工学部, 助手 (00180761)
藤尾 博重 京都大学, 工学部, 助教授 (90026097)
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| Keywords | 歯車 / 歯当たり / パターン認識 / 設計法 / 損傷予知 |
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| Research Abstract |
本研究は、歯車ならびに歯車装置が正常に製作されているか否かを判断する中心的技術でありながら、ほとんど経験則で未だ工学のメスが入れられていない「歯当たり観察」という現場の経験技術を、理論的背景を持った工学技術に一般化するものであって、歯車装置の低振動・低騒音化、軽量化、高信頼性化に寄与するものである。この目的のため、
(1)種々の歯当りのインボリュート円筒歯車について、歯面形状誤差を入力として求めた歯当たりと、歯当りパターンから逆算した歯面形状誤差とを対比し、その相異の原因を解析し、シミュレーションプログラムを改良した。
(2)ハイポイドギヤ、ベベルギヤの歯切機のマシンセッティングならびに加工された歯車の精度から、歯面分布力、伝達誤差、振動、歯元応力、を計算するシミュレーションプログラムを開発した。
(3)試作したハイポイドギヤの歯当たりと歯面形状を測定し、また、その歯車を用いて歯元応力を実測してシミュレーションの結果と対比することにより、シミュレーションの信頼性を向上させた。
(4)ハイポイドギヤの歯当りパターンからかみ合う歯車対の合成誤差曲面を逆算するシミュレーション計算法を開発した。
(5)これらのシミュレーションプログラムを総合し、目的とする、歯当たりパターンから、歯面分布力、伝達誤差、等の歯車運転性能に関係する諸量を定量的に予測する方法を構築した。
以上の結果をまとめて、報告書を作成し本研究を平成3年3月中に終了の予定である。
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