1995 Fiscal Year Annual Research Report
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07555167
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Grant-in-Aid for Developmental Scientific Research (B)
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| Research Institution | Gifu University |
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Principal Investigator |
秋山 孝正 岐阜大学, 工学部, 助教授 (70159341)
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| Co-Investigator(Kenkyū-buntansha) |
大藤 武彦 岐阜大学, 都市交通計画研究所, 主任研究員
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| Keywords | 都市高速道路 / 乗り継ぎ制度 / 交通量配分 / 交通渋滞 / 交通管理 / 情報提供 / 有料道路制 / 交通制御 |
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| Research Abstract |
平成7年度は研究の初年度にあたるため、高速道路の交通管理に対して工学的・経済学的に検討して、理論的にこれらを統合した「乗継ぎシステム」についての交通現象解析モデルを作成した。
1)都市内道路の現行の交通緩和策に内在する問題点を整理した。また料金制度の諸問題を利用者の不公平性と混雑料金などの交通調整機能からを検討した。この結果、道路網全体の均衡的利用のための技術的方法が示された。
2)都市内道路網の混雑緩和方策としての「乗継ぎシステム」の具体的構成を検討した。現状の交通混雑と乗継ぎパターンの形成を交通調査資料より検討した。また高速道路と一般道路の混雑時の不均衡の抽出と料金再徴収を伴わない一時的迂回交通の効率的誘導方策を検討する。この点は都市高速道路の実態に詳しい大藤が行った。
3)乗継ぎ交通が存在する場合の広域的交通流動を検討するために、リンク相互作用を考慮した交通量配分手法を導入した。これは一般道路上内に2種類の運転者(迂回交通・一般道路利用交通)を想定した交通解析である。これより「乗継ぎシステム」導入時の道路網の交通均衡状態の推移を理論モデルから知ることが可能となった。
4)具体的な乗継ぎシステムの運用手法を検討するため、道路情報と利用者行動の関係についてモデル分析を行った。実証的な調査分析から、情報内容の理解の容易性、視覚的効果と併せて、利用者の経路選択モデルを作成した。以上から効果的な情報提供と適切な交通誘導策が導かれた。
5)方法論的視点から「乗継ぎシステム」の問題点について整理する。特に現実の料金政策および交通管理上で生じると考えられる問題点について検討し、秋山が上記で提案した理論的システムの修正点を導出した。これらの検討によって、本研究で提案する「乗り継ぎシステム」の理論的背景が整理され、今後の研究方向が示された。
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[Publications] 安田幸司・秋山孝正: "都市高速道路乗り継ぎシステム導入による混雑緩和についての研究" 平成6年度土木学会中部支部研究発表会講演概要集. 421-422 (1995)
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[Publications] 安田幸司・秋山孝正: "高速道路乗継ぎ制に関するモデル分析" 交通工学研究発表会論文集. 15. 105-108 (1995)
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[Publications] 安田幸司・大藤武彦・秋山孝正: "都市高速道路乗継ぎ制の実用的適用について" 土木計画学研究・講演集. No. 18(1). 401-404 (1995)
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[Publications] 安田幸司・秋山孝正: "都市高速道路乗り継ぎ制の理念と運用" 平成7年度土木学会中部支部研究発表会講演概要集. 465-466 (1996)
