運転者属性を考慮したサグ部の交通挙動と縦断線形および視環境との関連性分析

1999 Fiscal Year Annual Research Report

• Project/Area Number: 11450194
• Research Category: Grant-in-Aid for Scientific Research (B)
• Research Institution: Osaka University
• Principal Investigator: 森 康男 大阪大学, 大学院・工学研究科, 教授 (60230083)
• Co-Investigator(Kenkyū-buntansha): 大口 敬 東京都立大学, 大学院・工学研究科, 講師 (90281245) ; 木村 一裕 秋田大学, 工学資源学部, 助教授 (60177912) ; 山田 稔 茨城大学, 工学部, 助教授 (50182556) ; 飯田 克弘 大阪大学, 大学院・工学研究科, 講師 (70222809)
• Keywords: 高速道路 / サグ / 室内実験 / ドライビングシミュレータ / ボトルネック / 注視点 / 視認性

Research Abstract

本研究ではまず,「中央自動車道大月I.C.〜上野原I.C.のサグ」における運転挙動調査から得られた(1)速度,(2)アクセルおよびブレーキ使用料.(3)被験者の注視点のデータに,実験後のヒアリングにより把握した行動変化理由を考慮することによって,サグ部の道路構造に起因した運転行動変化の流れを明らかにした.そして,この結果に基づき道路構造改善策を考案し,ドライビングシミュレータを用いた室内実験によってその効果を検証した.結果として,縦断曲線半径を現状より小さくし運転者の勾配変化認知を促す方策と,見通しの改善を図る方策のそれぞれについて,サグ部における問題解決の手段となることを確認した.また,サグ部における容量上のボトルネック現象解明のための追従挙動モデル構築をめざし,VRドライビングシミュレータを用いた追従繰返し実験と追従モデル式の感覚評価を行い,均一な特性を持つ運転者が形成する交通現象の特徴と既存モデルの限界を把握した.
また,一般道のサグ部での追従特性について,各車両の信号発進時からサグ部を通過する間の挙動を連続的に観測し分析を行った.その結果,安定した小さめの車間距離を保持するタイプの運転者と,発進加速時に車間距離が開いた者を下り勾配部で縮めようとするタイプの運転者に分けてモデル化することができた.さらに,後者の方が,サグ前後で加速や車間距離の変化が大きく,安全性および円滑性で問題となる可能性の高いことが示された.
さらに,自動車運転における視覚情報に焦点を当てて,その視認性や視覚情報に対する運転者の注視配分特性に関する分析を行った.注視配分については,自動車を安全に運転するという観点から,注視対象の重要度を定量的に評価し,これに基づいて,注視対象選択モデルの構築ならびに道路交通環境の負荷量の評価を行った.また,安全なトンネル内走行の観点から,照度の低いトンネル内での視線誘導についてCGアニメーションを用いて,検討を行い,車線中央の路面表示が有効であることを明らかにすることができた.

Research Products

• [Publications] 飯田克弘,三木隆史,森 康男,大口 敬,松本晃一: "実走実験とドライビングシミュレータを用いた室内実験によるサグ部の運転者挙動分析"土木計画学研究・講演集. 22(2). 967-970 (1999)
• [Publications] 三木隆史,飯田克弘,森 康男,池田武司: "サグ部におけるドライバーの運転行動分析結果に基づいた道路構造改善策の検討"土木学会第54回年次学術講演会講演概要集. 第4部. 312-313 (1999)
• [Publications] 山田稔: "信号交差点飽和交通における車種配列の影響に関する研究"交通工学研究発表会論文報告集. 19. 13-16 (1999)
• [Publications] 木村一裕,清水浩志郎,関根浩昭,戸田幹也: "自動車運転者の注視行動に基づく道路交通環境の評価"土木学会第54回年次学術講演会講演概要集. 第4部. 392-393 (1999)
• [Publications] 木村一裕,溝端光雄,蓑輪裕子,清水浩志郎: "ビデオ映像を用いた高齢ドライバーの右折ギャップ選択特性に関する研究"交通工学研究発表会論文報告集. 19. 89-92 (1999)