日本の都市環境と不動産市場に関する経済分析

2002 Fiscal Year Annual Research Report

• Project/Area Number: 14330004
• Research Category: Grant-in-Aid for Scientific Research (B)
• Research Institution: Nagoya University
• Principal Investigator: 黒田 達朗 名古屋大学, 環境学研究科, 教授 (00183319)
• Co-Investigator(Kenkyū-buntansha): 瀬古 美喜 慶應義塾大学, 経済学部, 教授 (60120490) ; 佐藤 泰裕 名古屋大学, 環境学研究科, 講師 (30332703) ; 小川 光 名古屋大学, 経済学研究科, 助教授 (10313967)
• Keywords: 都市経済 / 不動産市場 / 都市環境 / 通勤交通

Research Abstract

我が国の大都市圏については通勤を含む居住条件ないし環境の劣悪さが指摘されている.特に,他の先進国には見られないような通勤時の混雑に多大な時間曝される割合が多い.一方,住宅については平均面積が次第に増加しつつあるとはいえ,欧米に比べればいまだに狭小な観は否めない.そこで,本研究では家計,資本および土地の空間的配分を歪めている条件,例えば交通社会資本,土地利用規制,通勤手当,住宅取得の促進・優遇制度などの影響を,理論的にモデル化するとともに,具体的な統計資料を用いて,それらの影響を計量的に明らかにする.上記のような基本的目標のもとに,本年度は日本の都市構造の時系列的変化の把握を目的として,中京都市圏を中心として,家計,雇用,商業集積の空間的分布の時間的変化を統計資料からたどり,それぞれの特徴を整理した.
また,道路・鉄道などの交通社会資本が都市の空間的な資源配分に与える影響を,理論的にパーク・アンド・ライドを念頭にモデル化を行い,その特性を分析した.その結果,従来都市経済学で主流であった自家用車の利用を前提とした交通需要と異なり,潜在的な自家用車利用と鉄道利用の混在によって,屈折需要曲線が生み出されることにより,鉄道の参入・退出を自由にした長期的均衡においては,都市規模の拡大によって鉄道料金が上昇したり,鉄道敷設の固定費用が上昇すると料金が逆に減少したりする逆説的な比較静学結果が得られた.

Research Products

• [Publications] H.Ogawa: "Grants structure when the type of public project is endogenous"Economics of Governance. Vol.3・1. 59-69 (2002)
• [Publications] H.Ogawa, A.Nishimori: "Public monopoly, mixed oligopoly, and productive efficiency"Australian Economic Papers. Vol.41・2. 185-190 (2002)
• [Publications] Y.Sato: "Frictional Unemployment and Welfare Improving Labor Policies"DEE Discussion Paper Series. 02-2. 1-21 (2002)
• [Publications] Y.Sato: "Public Infrastructure and Human Capital"DEE Discussion Paper Series. 02-3. 1-23 (2002)
• [Publications] M.Seko: "Nonlinear Budget Constraints and Estimation : Effects of Subsidized Home Loans on Floor Space Decisions in Japan"Journal of Housing Economics. Vol.11,No3. 280-299 (2002)
• [Publications] 瀬古 美喜, 三好 向洋: "地価の乱高下が居住形態選択に与える影響の経済分析"三田学会雑誌. 95巻2号. 253-261 (2002)
• [Publications] 黒田達朗: "国際市場競争へのゲーム論的接近、瀬尾・福地編「あいまい環境下のモデリングと意思決定」"京都大学学術出版会. 157-182(386) (2002)