2017 Fiscal Year Annual Research Report
R&D of a Floating Logistics Terminal
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15H02326
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| Research Institution | The University of Tokyo |
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Principal Investigator |
高木 健 東京大学, 大学院新領域創成科学研究科, 教授 (90183433)
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| Co-Investigator(Kenkyū-buntansha) |
鈴木 英之 東京大学, 大学院工学系研究科(工学部), 教授 (00196859)
尾崎 雅彦 東京大学, 大学院新領域創成科学研究科, 特任教授 (30529706)
多部田 茂 東京大学, 大学院新領域創成科学研究科, 教授 (40262406)
飯島 一博 大阪大学, 工学研究科, 准教授 (50302758)
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| Project Period (FY) |
2015-04-01 – 2018-03-31
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| Keywords | 浮体間干渉 / ロジスティクス / 開発途上国 / 環境保護 |
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| Outline of Annual Research Achievements |
本年度は、まず初めにFLTの設置が最も期待されている海域であるBrazilian Equatorial Margin (BEM)の状況を調査した。この海域は海象が穏やかで10年間の波浪追算によれば約98％が5秒～10秒の範囲に，有義波高は99％以上で3ｍ以下であることがわかった。また、この海域には多数の中・小油田・ガス田が存在することが分かっているが、これらの油・ガス田の鉱区について調査をおこない、資材等集積しているリオデジャネイロからの距離を計算した。これらの調査結果に基づいて、FLTが設置される場所からのロジスティックスについて検討を行った。
次に、係留系の検討を行うため、ブラジルで実際に行われた係留に関して、ブラジルの関係者からヒアリングを行い、ブラジルの海域で実施されている係留の実態を把握した。係留に関しては、長期使用に際して事故確率の把握が問題になっているため、FLTで想定している係留方式とは異なるが、大型浮体に使われることの多いタレット係留について、極限的な海象における事故確率を求める手法の検討を行った。そのため、シーズの異なる１０００ケースのシミュレーション結果に対して極限値はパレード分布で精度良くあらわされることや、はるかに少ないシミュレーション数で同程度の精度の同定ができることなどを確認できた。
さらに、超大型浮体が設計海象を超える極限海象に晒された場合の，崩壊挙動を解析するための，シミュレーションモデルと崩壊度合いを推定するための解析解を提案した。極限海象下で超大型浮体は局部的な崩壊は生じるものの，広域的かつ不安定な崩壊には至らないことが明らかになった．また，波浪中縦曲げモーメント自体は水深の影響を大きく受けるが，波浪中縦曲げモーメントが一定である条件の下で，水深の差が崩壊現象に与える影響は小さいことを示した．
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| Research Progress Status |
29年度が最終年度であるため、記入しない。
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| Strategy for Future Research Activity |
29年度が最終年度であるため、記入しない。
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[Presentation] A Concept of Small Footprint Logistics Terminal Utilizing Floating Bodies2017
Author(s)
Takagi, K., Wada, R., Kamizawa, K., Yamamoto, M., Mondal, R., and Tabeta, S
Organizer
5th Marine-Port Technology and Development Conference
Int'l Joint Research
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