2015 Fiscal Year Research-status Report
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15K06259
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| Research Institution | Waseda University |
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Principal Investigator |
森本 章倫 早稲田大学, 理工学術院, 教授 (30239686)
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| Project Period (FY) |
2015-04-01 – 2018-03-31
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| Keywords | 次世代路面電車 / 交通需要予測 / 交通土地利用 |
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| Outline of Annual Research Achievements |
平成27年度は現在LRT導入計画が進んでいる宇都宮市を対象に、LRT導入時の交通需要予測に必要なデータ収集と、広域交通流シミュレーションの構築を行った。これまでの同市におけるLRT交通需要推計の公表値は、平成4年宇都宮PT調査による推計値をベースとしてており、その信頼性について問題視されてきた。そこで、平成26年度に実施した新たな宇都宮PT調査の情報を加えて、再度LRT利用者を推計された値が平成27年に公表された。本研究では、この「芳賀・宇都宮基幹公共交通検討委員会」が平成27年11月に公表したLRT利用者数16,318人／日（特許申請ケース）の検証を実施しつつ、広域交通流再現のモデルを構築した。
具体的な手法としては、まず最新の交通センサスや土地利用現況調査に加えて、平成26年宇都宮パーソントリップ調査のデータを整理し、LRT沿線ゾーンに合わせて加工した。次に、LRTの利用者推計の広域交通シミュレータ（TransCAD）を用いて、LRT導入後の利用者推計を行った。推計結果を照査した結果、平成26年に宇都宮市が実施した事業者アンケート調査等から推計されたLRT利用者数、平成26年実施による宇都宮PT調査による推計値の両者と比較した結果、本分析結果は同程度の値を示した。
これらの結果を踏まえて、土地利用変化を説明変数として内在したLRT需要予測モデルを構築することができた。平成28年度はこのモデルを用いて、道路交通のボトルネックとなる交差点の抽出と分析を行う。
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| Current Status of Research Progress |
Current Status of Research Progress
2: Research has progressed on the whole more than it was originally planned.
Reason
平成２６年に実施した宇都宮パーソントリップ調査のオリジナルデータを入手することで、広域交通シミュレータによるLRTの需要推計ができたため、当初の年度目的をおおむね果たしたといえる。
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| Strategy for Future Research Activity |
道路交通渋滞の対策を考える上で、広域レベルからさらに焦点を絞った交差点レベルでの交通流再現が必要となる。平成27年度の広域レベルで推計された配分交通量をもとに、渋滞対策が必要なエリアを選出する。その上で、狭域交通シミュレータ（TransModeler）を用いて、道路交通のボトルネックとなる交差点を抽出して詳細な分析を行う。なお、宇都宮市ではLRT事業実施において、平成28年度に交通安全の視点を検討しているため、この点は考慮する予定である。
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| Causes of Carryover |
当初想定していた機械器具の一部について別予算で購入したため差額が生じた
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| Expenditure Plan for Carryover Budget |
分析に必要なソフトの更新費および調査旅費等で支出する予定である
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