ドイツのハウプトバーンホフにおける歴史的建築物の保存・再生

2016 Fiscal Year Research-status Report

• Project/Area Number: 16K06691
• Research Institution: Kogakuin University
• Principal Investigator: 大内田 史郎 工学院大学, 建築学部(公私立大学の部局等), 准教授 (40739190)
• Co-Investigator(Kenkyū-buntansha): 澤岡 清秀 工学院大学, 建築学部(公私立大学の部局等), 教授 (40245642)
• Project Period (FY): 2016-04-01 – 2019-03-31
• Keywords: ドイツ / 中央駅 / ハウプトバーンホフ / 歴史的建築物 / 保存 / 再生

Outline of Annual Research Achievements

本研究は、ドイツのハウプトバーンホフ、すなわち、ドイツの主要都市に設置された鉄道の中央駅を対象とし、それぞれの駅舎のデザインや空間構成の特徴、各都市の中での役割や位置付け、開業に至るまでの経緯並びに駅舎とホームの変遷や関係性などについて、「建築」「都市」「鉄道」という3つの異なる視点から調査を行った上で、最終的には、歴史的建築物が残存している中央駅の駅舎の保存および再生や活用の方法を明らかにし、我が国の駅舎における歴史的建築物の保存・再生に寄与することを目的とするものである。
平成28年度は、ドイツ国内のカテゴリー1に該当する21駅を対象として、文献資料等からまず歴史的建築物の残存状況の確認を行い、11駅で残存していることを明らかにした。
そして、残存が認められた中央駅の一部について現地で概略調査を行った。具体的にはドイツ南部に位置する、カールスルーエ中央駅、シュトゥットガルト中央駅、ニュルンベルク中央駅、フランクフルト中央駅の4駅について実施した。概略調査の具体的内容としては「建築」「都市」「鉄道」という3つの異なる視点を重視し、まず「建築」的視点から開業当時と現在の駅舎に関する建築概要の把握を行い、次に「都市」的視点から各都市におけるハウプトバーンホフの役割や位置付けを検証した上で、さらに「鉄道」的視点から駅舎とホームの変遷や関係性に関する整理を行った。
そして、これらの成果を「ドイツの中央駅における歴史的建造物の保存・再生に関する研究（その１）研究の概要とフランクフルト中央駅について」（2017年度日本建築学会大会・学術講演会研究発表梗概）としてまとめた。

Current Status of Research Progress

2: Research has progressed on the whole more than it was originally planned.

Reason

平成28年度は歴史的建築物の残存が認められた中央駅のうち、ドイツ南部に位置する、カールスルーエ中央駅、シュトゥットガルト中央駅、ニュルンベルク中央駅、フランクフルト中央駅の4駅について、現地で概略調査を実施した。
また、これらの中央駅の創建時の歴史について詳しいBerger：『Manfred:Historische Bahnhofsbauten Ⅲ』, Transpress Verlag, 1988（独語）の該当部分に関する翻訳作業を実施し、概略調査の基礎資料とした。

Strategy for Future Research Activity

平成29年度は平成28年度に引続き現地で概略調査を行う計画で、具体的にはドイツ北部及び西部に位置する、ケルン・メッセ/ドイツ駅、デュッセルドルフ中央駅、デュースブルク中央駅、ハノーファー中央駅、ハンブルク中央駅の5駅について実施する予定である。
そして平成30年度は、平成28年度と平成29年度の概略調査の結果から中央駅の絞り込みを行った上で、現地での関係者へのヒアリング調査等も実施することによって鉄道の経営や路線との兼ね合いにも触れながら、開業から現在に至るまでの沿革と変遷や、鉄道機能の拡充や事業展開に伴う開発に関する手法についても整理を行い、最終的には建築史的観点を軸としながら歴史的建築物である駅舎の保存及び再生や活用の方法を明らかにすることを目指す。

Causes of Carryover

旅費及び翻訳費の精査によるため。

Expenditure Plan for Carryover Budget

平成29年度以降の旅費及び翻訳費に充当する。