2005 Fiscal Year Annual Research Report
震災時における個人交通需要の変動メカニズムのパラダイム構築に関する研究
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17656160
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| Research Institution | University of Tsukuba |
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Principal Investigator |
崔 宰英 筑波大学, 大学院・人文社会科学研究科, 講師 (80332550)
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| Keywords | 地震 / 交通需要管理 / 交通需要 / パーソントリップ / 変動メカニズム / 帰宅トリップ / レスポンストリップ / 時間変動 |
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| Research Abstract |
平成17年度では、分析用のデータベース構築と、地震の影響を受けた個人交通需要の発生特性を明らかにした。
まず、分析用のデータベース構築では、既遂の「平成13年の芸予地震」(以下、芸予地震)と「平成15年の宮城県沖を震源とする地震」(以下、宮城県沖地震)時の個人交通需要の調査データのデータクリーニングを実施し、本研究に耐えうるデータベース化した(芸予地震:899世帯3,333人、宮城県沖地震1,436世帯4,935人)。
次に、地震の影響を受けた個人交通需要の発生特性(どのように反応するのか)は、宮城県沖地震のデータ一部を用いて帰宅交通需要の発生特性を明らかにし、査読論文として評価を得た。
地震発生当日の帰宅交通需要は、鉄道交通を用いたトリップがあらゆる交通手段を、道路交通(乗用車,バス)のトリップが主に徒歩を代替手段としていたことが分かった。そのほか、帰宅交通需要の時間変動、各交通手段別のレスポンス内容など、幾つかの災害時交通需要発生の実態が明らかになった。
また、災害時における交通需要の発生特性を抑える上で、1つの概念になると思われる、交通需要の時間変動のプロセスと交通需要変動の3要素が確認された。とりわけ震災時の帰宅交通需要の時間変動は、本来の交通需要の「減少(収縮期)→増加(膨張期)→減少(収束期)」という一連の変動プロセスから生じており、「交通需要変動の3要素」(不動トリップ、遅れ浮動トリップ、早め浮動トリップ)によって形成されていたことがわかった。
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