2018 Fiscal Year Research-status Report
ホップ分岐現象を考慮した気体潤滑軸受の設計法に関する研究
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17K06128
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| Research Institution | Kanto Gakuin University |
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Principal Investigator |
宮永 宜典 関東学院大学, 理工学部, 准教授 (00547060)
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| Co-Investigator(Kenkyū-buntansha) |
富岡 淳 早稲田大学, 理工学術院, 教授 (40217526)
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| Project Period (FY) |
2017-04-01 – 2020-03-31
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| Keywords | ジャーナル軸受 / 気体軸受 / ホップ分岐 / 自励振動 / 安定性 / 超高速回転 |
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| Outline of Annual Research Achievements |
ジャーナル軸受は高速運転時に自励振動を引き起こすため，これを防ぐ設計方法が一般的である．また，本研究で対象としているジャーナル気体軸受では，軸と軸受の接触が起こると即焼付きに至るため，特に注意が必要となる．本研究では，ジャーナル軸受で生じる非線形分岐現象を詳細に検討し，これを軸受設計の一指針として生かすことを目的としている．
①計算コード開発：前年までに解析コードの開発を行ったが，本年はこれを有限幅軸受に拡張した．
②分岐現象の実験的検証：試験軸受の設計・試作が完了し，一通りの実験を行った．へリングボーン溝の影響について，さらなる実験的検討を行う予定である．
③研究成果の公表：国内学会，国際学会において，研究成果報告をおこなった．また，国際的な論文誌にて研究成果を発表した．
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| Current Status of Research Progress |
Current Status of Research Progress
2: Research has progressed on the whole more than it was originally planned.
Reason
理論解析の取組みは順調である．また，実験装置の整備・準備も順調に進んでいる．本年度の取組みにより，当初の計画を達成することが可能であると思われる．
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| Strategy for Future Research Activity |
今後は，実験的検討を中心に行う予定である．具体的には，へリングボーン溝が異なる試験軸受でどのような安定／不安定の分岐が起こるかについて，理論予測と比較しながら実験を行う．
また，得られた結果を国内および国外の学会において報告するとともに，論文による成果報告を行う．
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| Causes of Carryover |
試験軸受制作において，理論計算の結果から不要と思われるものを削り，試作コストが減ったため．
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