2007 Fiscal Year Annual Research Report
鉄道新線沿線地域におけるモビリティ・マネジメント方策の実験的実施とその効果の検証
| Project/Area Number |
18560514
|
|---|
| Research Institution | University of Tsukuba |
|---|
Principal Investigator |
岡本 直久 University of Tsukuba, 大学院・システム情報工学研究科, 准教授 (70242295)
|
|---|
| Co-Investigator(Kenkyū-buntansha) |
堤 盛人 筑波大学, 大学院・システム情報工学研究科, 准教授 (70292886)
谷口 綾子 筑波大学, 大学院・システム情報工学研究科, 講師 (80422195)
|
|---|
| Keywords | モビリティ・マネジメント / TFP / 鉄道新線 / 行動変化 |
|---|
| Research Abstract |
2005年8月24日、つくば市と秋葉原を結ぶ「つくばエクスプレス(以下:TX)」が開業し、つくば市とその周辺地域では、路線バスの再編や駅の新設・道路整備などが行われ、地域内の交通体系が大きく変化した。住民の移動が自動車に大きく依存したこの地域では、TX開業を契機に、周辺住民の公共交通機関への関心や利用行動が変化することが期待される。
本研究では,つくば市および周辺地域を対象とした交通行動実態ならびにつくばエクスプレス利用意向調査を実施し,その後に自動車利用抑制意図が無い人を含めたTFPを実施した.これより,TFPの効果と交通行動特性等との関連を分析し,TFP拡大実施の可能性を探った.本研究から,自動車利用抑制意図には,「主要駅までの距離」と「自転車保有ならびに日常の利用状況」が有意に影響していることが明らかとなった.以上をもとに自動車利用抑制意図の判別モデルを構築したところ,TFP拡大実施のためには、主要駅である「つくば駅」近隣地域での実施が効率的であるとの結論を得た.
また、TXの周辺地域の住民における交通行動の変化と、交通手段に対する意識の変化を把握し、TX開業が住民に与えた影響の把握を試みた。結果として、駅などの幹線公共交通へのアクセス手段について、TX開業前に比べて住民がより合理的に交通手段を選択する傾向が示唆され、アクセス手段の交通サービスレベルが変化していることが伺える。
以上のことから、TXという新線鉄道の開設と、それに伴って変化した公共交通サービスによって、住民の交通行動に大きな変化がもたらされたことと、TFPによる、より公共交通利用促進が図られることが明らかになった。
|
