2020 Fiscal Year Annual Research Report
A study on development of educational index for young navigator to avoid risk of collision
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18K13253
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| Research Institution | National Institute of Technology(KOSEN), Oshima College |
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Principal Investigator |
久保田 崇 大島商船高等専門学校, 商船学科, 教授 (40413843)
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| Project Period (FY) |
2018-04-01 – 2021-03-31
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| Keywords | 衝突のおそれ / 操船シミュレータ / 避航 |
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| Outline of Annual Research Achievements |
＜研究の目的＞
団塊の世代の航海者が去り、海運界全体が航海者不足である。平成１９年には海洋基本法が制定され、法中の第5条「海洋産業の健全な発展」により、次世代の航海者の採用・育成が推奨され、２０代の若手航海者が増加している。しかし航海者の技術の向上は経験より得られるものだが、昇進が早く、短い乗船経験での航海者育成が急務となっている。本研究は若手航海者の経験不足をフォローする新支援システムを構築する事を目的とする。
＜研究実施計画＞
１．データ収集：2018年12月26日～2020年11月22日に操船シミュレータ実験を本学生10名及びプロ航海士10名に実施し、避航行動（音声・映像・記録用紙）、航跡、及び主観的衝突のおそれ（衝突のおそれがない～あるまでの5段階評価）を記録した。２．データ解析及び解析結果の検証：実験より得られた音声より被験者のコミュニケーションと行動を解析し、コミュニケーション評価指標を構築した。また主観的衝突の衝突のおそれの解析結果より、船種別（練習船、内航タンカー、セメント船、フェリー）のSROC（Subjective Risk of Collision：衝突のおそれのシグモイド近似式）の傾斜係数A・時間遅れBの係数の差異を求めた。結果より、SROCのAの大きさ・Bの小ささは練習船、セメント船、内航タンカー、フェリーの順となった。３．表現方法および検証：総合的な主観的衝突のおそれ（Synthetically Subjective Risk of Collision: SYSROCはSROCの総和)を表現するために、極座標（針路・時間・SYSROC値）を用いた。その結果より、プロ航海士が危険であると判断する領域を色で識別（避航の必要があるは赤～避航の必要はないは緑）で表現出来、また時系列の変化を表現できるかを検証するため、分ごとのSYSROC空間の変化を示した。
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