2019 Fiscal Year Comments on the Screening Results

高出力化した環境低負荷型熱電池を車載化するためのブレークスルー要素技術開発

Research Project

Project/Area Number	19H00772
Research Category	Grant-in-Aid for Scientific Research (A)
Allocation Type	Single-year Grants
Section	一般
Review Section	Medium-sized Section 21:Electrical and electronic engineering and related fields
Research Institution	Tokyo University of Science
Principal Investigator	IIDA TSUTOMU 東京理科大学, 先進工学部マテリアル創成工学科, 教授 (20297625)
Co-Investigator(Kenkyū-buntansha)	麻原寛之岡山理科大学, 工学部, 准教授 (50709615)
Project Period (FY)	2019-04-01 – 2022-03-31
Outline of Opinions Expressed in the Review Results	エンジンを搭載する電動車の未利用排気熱から熱電発電方式で回生電力化を行い、これまで代表者が取り組んできたマグネシウムシリサイド（Mg2Si）をベース材料として、熱伝導を可変にできるサーマルビアと呼ばれる独自の構造によって、熱利用効率を高める独自な研究計画である。本研究はハイブリッド車等の未利用廃棄熱から熱電発電方式で回生電力化を行い、4%以上の燃費改善を目標とした車載用小型排気熱発電システムの開発を目的としている。過去の研究で得られた知見に基づき、綿密な研究計画が立案されており優れている。本研究では3つの目標が掲げられ、いずれも具体的な数値目標が明示されている。