2019 Fiscal Year Research-status Report
Evaluation model for dynamic bus network planning in reconstruction process of great disaster area
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19K04655
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| Research Institution | Shibaura Institute of Technology |
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Principal Investigator |
岩倉 成志 芝浦工業大学, 工学部, 教授 (20223373)
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2019-04-01 – 2022-03-31
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| Keywords | 被災地 / 復興過程 / バスネットワーク / ZDD / モバイル空間データ / 岩手県宮古市 |
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| Outline of Annual Research Achievements |
大規模被災地の復興過程では居住地や商業店舗の立地が刻々と変化していくが，住民の移動の不便さを緩和するためには，土地利用変化に迅速に対応する公共交通のネットワーク再編，地域鉄道を含む公共交通モード間の接続性や運行頻度等のサービスの改善を迅速に実施する必要がある．本研究はこれを支援する数理解析技術を構築することを目的とした．
土地利用変化に応じてバス路線を逐次再編するネットワーク計画支援技術のために以下の２つの研究をおこなった．
１）ZDD（ゼロサプレス型二分決定グラフ）というグラフネットワーク上の全ルートを超高速計算で列挙する方法を応用してバスルート候補集合を作成し，事業者と利用者の評価関数によって，路線バスネットワーク候補案を順位づけする計算方法を研究した．
２）被災地でのday-to-dayの人流データを得るために，NTTモバイル空間統計の三陸被災地（宮古市）での適用可能性を研究した．2019年6月に岩手県北バスと岩手県交通にヒアリングを行い，震災後のバスネットワークの変遷を調査した，バスネットワークが変更され，かつ詳細な記録が残されている宮古市内のバスネットワークを分析対象とした．また2019年11月に宮古市の住民に震災後の居住地および生活活動調査のアンケートを行い，180世帯，220名のデータを収集できた．このデータをもとに交通機関選択モデルによる効用関数（利用者評価関数）の構築をおこなうことができた．バス事業者評価関数はバスルート計画経験が豊富な東京の国際興業の路線計画を再現した関数を用いた．宮古市内の５路線のネットワークを同時に2013年，2016年，2019年のバスネットワーク候補をZDDで抽出し，約25万ルートが抽出され，上記の利用者および事業者評価関数を用いて，各年の候補順位を計算した．結果的に，各年の実ルートよりも良いルートが存在することがわかった．
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| Current Status of Research Progress |
Current Status of Research Progress
2: Research has progressed on the whole more than it was originally planned.
Reason
岩手県北バスや岩手県交通の協力により，分析が適当な地域を抽出できたこと，また宮古市の住民にアンケート調査にご協力いただけたことに拠る．3月に岩手県北バスに，申請者がZDDと評価関数によって算出した候補ルートの妥当性のヒアリングと候補ルートのバスの走行可能性の調査を行う予定だったが，新型コロナにより現地入りができない状況となっている．
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| Strategy for Future Research Activity |
・出張が可能となった場合，現地入りを検討したい．
・本研究では日本デジタル地図協会のDRMデータを用いているが，地図製作会社へのヒアリングで震災後に被災道路や被災後の新規整備道路を逐次反映していないことを知り，この問題への研究が課題となっている．
・バスネットワークの候補抽出はかなり成功しているように感じているが，バスのダイヤの検討やバス乗務員の運用方法等の組み込みを考える必要がある．
・NTTモバイル空間統計（平成30年度）の精度チェックは平成20年東京圏PTと比較して確認してきたが，最新の平成30年東京圏PTが今年度公表されたため，再度モバイル空間統計の移動データとしての精度把握を行う予定である．
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| Causes of Carryover |
アンケート調査を岩手県立短大の学生に依頼していたが，急遽辞退され，本研究室学生のみで対応したため減額となった．また3月にバスルート候補の計算結果を岩手県北バスにヒアリングし，現地調査も併せて行う予定だったが，新型コロナにより出張できなくなったためである．
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