2019 Fiscal Year Research-status Report
Security-aware optimization design for in-vehicle network with guaranteed real-time requirement
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19K11920
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| Research Institution | Nagoya University |
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Principal Investigator |
曾 剛 名古屋大学, 工学研究科, 講師 (90456632)
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| Co-Investigator(Kenkyū-buntansha) |
倉地 亮 名古屋大学, 情報学研究科, 特任准教授 (10568059)
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| Project Period (FY) |
2019-04-01 – 2022-03-31
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| Keywords | in-vehicle network / controller area network / real-time system / security measure / optimization design |
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| Outline of Annual Research Achievements |
本研究は、複雑な制御系車載ネットワーク（IVN）を対象に、セキュリティ要求とリアルタイム性を考慮したIVNの時間解析手法とIVNの最適化設計手法の開発を目標としており、(1)IVNのセキュリティ要求分析とその強化技術の開発、(2)セキュリティを考慮したIVNの最適化設計手法、(3)セキュリティ強化策によるIVNのリアルタイム性への影響と対策、の3つのお主なテーマから構成されている。
テーマ(1)については、車両外部からの不正アクセスに対する強制アクセス制御方式を提案した、また、既存の侵入検知アルゴリズムの正当性と妥当性を評価するために、侵入検知システム(IDPS)評価プラットフォームを提案した。
テーマ(2)については、IVNの帯域使用率の最小化とリアルタイム性の両立が難しい課題に対処するために、IVNの帯域使用率を最小化した上、メッセージのリアルタイム制約を守られるメッセージパッキングのフレームワークを提案した。また、受信ノートの割込み処理負荷を削減するために、IVNの帯域使用率を最小化しながら、メッセージ受信時に不要なメッセージ受信割込み（MRI）を削減できるメッセージパッキング方法も提案した。
テーマ(3)については、セキュリティ対策の通信コストを削減するために、すべてのメッセージにメッセージ認証コード（MAC）を割り当てではなく、Keep Alive Messagesを利用した攻撃検知手法を提案した。また、実環境で各CANメッセージの遅延時間を知る方法がない課題に対処するために、各ECUノード間のグローバル時間に同期せずに、各メッセージの実際の遅延時間を受信ノートに通知することができるDDCAN（Delay-time Deliverable CAN）を提案した。
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| Current Status of Research Progress |
Current Status of Research Progress
2: Research has progressed on the whole more than it was originally planned.
Reason
テーマ(1) IVNのセキュリティ要求分析とその強化技術の開発については、国内研究会で2件の発表を行った。なお、テーマ(1)のIVNのセキュリティ要求レベルとその強化技術のモデリングについて、論文を作成しているところである。テーマ(2) セキュリティを考慮したIVNの最適化設計手法については、査読付き国際会議で1件を発表した、査読つき英語論文誌で1編の論文を公表した。テーマ(3)セキュリティ強化策によるIVNのリアルタイム性への影響と対策については、査読付き国際会議で２件を発表した。(1)～(3)のテーマによって進捗状況に差があるが、プロジェクト全体として、おおむね順調に進展している。
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| Strategy for Future Research Activity |
今年度の成果を踏まえて、計画通りで進める予定である。
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| Causes of Carryover |
論文発表に関する掲載費と旅費の支出は、当初の計画より少なかった。次年度は計画通り、実施する予定である。
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Research Products
(7 results)
