2008 Fiscal Year Annual Research Report
ディーゼルエンジン用コモンレールの超高圧化を可能とする低合金TRIP鋼の開発
| Project/Area Number |
20360311
|
|---|
| Research Institution | Shinshu University |
|---|
Principal Investigator |
杉本 公一 Shinshu University, 工学部, 教授 (50094272)
|
|---|
| Keywords | 低合金TRIP鋼 / 熱間鍛造 / 化学組成 / 強靭性 / 残留オーステナイト / 引張特性 / 炭素濃化処理 / オーステンパー |
|---|
| Research Abstract |
1.供試鋼の合金設計と製造
0.4%C-1.5%Si-1.5%Mn鋼をベース鋼としたとき,0.5%Cr-0.2%Moの複合添加が最も優れた残留γ特性とベイニティックフェライト組織を生じた.10ppm%B添加も同様な組織を得ることが出来るが,100ppmN添加鋼の効果は認められなかった.
2.新規の鍛造熱処理(AFT処理)による超微細粒化技術の検討
0.5%Cr-0.2%Moの複合添加は最も優れた強靭性を示した.そのときの熱間鍛造ひずみは50%,オーステンパー温度は350-375℃であった.
3.BF/M組織率の同定法の確立とγ_Rへの炭素の濃化機構の検討
Ms点以下でオーステンパー処理を施し,BF/M組織率を低くすることにより,変形強度は著しく増加したが,残留γ中の炭素濃度は低下した.BF/M組織率が0.5〜0.9の範囲において,シャルピー衝撃吸収値は高く,衝撃遷移温度は低くなった.このとき,残留γの安定性が高いことが重要であった.
4.新規TRIP鋼(TM鋼)の開発
γ域焼鈍後室温まで急冷後,炭素濃化処理を施したとき,残留γ中の炭素濃度は著しく増加する現象を発見し,これをベースに新規の低合金TRIP鋼(TRIP型マルテンサイト鋼;TM鋼)を開発した.また,TM鋼の炭素濃化機構をTEM観察によるセメンタイト析出挙動より提案した.
|
Research Products
(12 results)
