2012 Fiscal Year Annual Research Report
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22560218
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| Research Institution | Nagaoka University of Technology |
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Principal Investigator |
太田 浩之 長岡技術科学大学, 工学部, 教授 (30233141)
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| Project Period (FY) |
2010-04-01 – 2013-03-31
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| Keywords | ローラガイド / 位置ずれ / 発生機構 / 低減法 |
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| Research Abstract |
本研究は，ローラガイドの反転時位置ずれの発生機構を解明し，その低減法を得ることを目的としている．
はじめに，スキュー対策をしていないローラガイドを対象とし，1個のころにのみ初期スキュー角を与えた場合，およびすべての初期スキュー角がゼロの場合の両方について，反転時位置ずれ，ころのスキュー角，およびころからキャリッジに作用する力をマルチボディ解析(MBA)で計算した．MBAの結果，以下のことが明らかになった．(1)ローラガイドの反転時位置ずれは，ころがスキューした場合に発生する.(2)スキュー防止対策をしていないローラガイドでは，ころのスュー角は，運転中，ほぼ初期スキュー角のままである.(3)ころに初期スキュー角を与えた場合には，ころからキャリッジに作用する力の大きさと方向が，往きと戻りで異なる．一方，すべてのころの初期スキュー角がゼロの場合には，このような変化は生じない．
次に，これらのMBAの結果に基づいて，考察を行った．そして，ローラガイドの反転時位置ずれは以下の機構で発生することを示した．ころがスキューすると，ころとキャリッジの間でころの軸方向のすべりが生じ，摩擦力が発生する．すべりの方向は，往きと戻りで異なるため，摩擦力の方向も異なる．その結果，往きと戻りでころからキャリッジに作用する力（垂直接触力と摩擦力の合力）の方向と大きさが異なり，反転時位置ずれが発生する．
最後に，ころのスキューを抑制するためにアンチスキューイングブレース（ASB）を提案し，ASBによるころのスキューの抑制効果および反転時位置ずれの低減について調べた．その結果，ASB付きローラガイドでは，ころの軸方向すきまが小さいほど，理論最大スキュー角が小さくなり，反転時位置ずれが低減されることを明らかにした．
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| Current Status of Research Progress |
Reason
24年度が最終年度であるため、記入しない。
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| Strategy for Future Research Activity |
24年度が最終年度であるため、記入しない。
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