2022 Fiscal Year Research-status Report
Developing the extended strain-based seismic verification method for steel bridges
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22K04297
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| Research Institution | Nagoya Industrial Science Research Institute |
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Principal Investigator |
宇佐美 勉 公益財団法人名古屋産業科学研究所, 研究部, 上席研究員 (50021796)
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| Co-Investigator(Kenkyū-buntansha) |
葛 漢彬 名城大学, 理工学部, 教授 (90262873)
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| Project Period (FY) |
2022-04-01 – 2025-03-31
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| Keywords | 鋼橋 / ブレース材システム / 座屈 / 低サイクル疲労 / 変形性能 |
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| Outline of Annual Research Achievements |
正負交番の繰り返し荷重を受ける単一ブレース材の載荷実験では，部材座屈および局部座屈後に急激な荷重低下が生じ，荷重低下部を連続的に捉えことが困難な場合がある１）．本研究では，２本のブレース材を対になるように配置したした「複合ブレース材システム」を考案して繰り返し載荷実験および数値解析をし，構造システムとしての変形挙動および累積塑性変形（CID)に基づ局部座屈後の低サイクル照査を行った．
複合ブレース材システムにより，座屈後のブレース材の履歴挙動を安定的に求める所期の目的は達成できた．今後の研究課題として，(1)システムの実験結果からブレース材単独の挙動を求める方法法，(2) CIDcapを求めるための載荷プログラムの確定, (3)ブレース材が保有するCIDcapと「ひずみ照査法1)」におけるCIDの限界値CID)limの関連性の解明がある．
これらの課題については，順次研究を進めて．
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| Current Status of Research Progress |
Current Status of Research Progress
2: Research has progressed on the whole more than it was originally planned.
Reason
研究成果の内容は2編の査読付き学術論文として公表してある．従って，研究の進捗は，順調と言える．
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| Strategy for Future Research Activity |
今後の研究は研究費，実験研究人員など点から，解析的研究が主体となろう．
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| Causes of Carryover |
供試体製作費の見積もり違いによるものと思われます．
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