2022 Fiscal Year Research-status Report

Development of an evaluation method for pedestrian and bicycle crash hazard locations that combines objective and empirical information

Research Project

Project/Area Number	22K04364
Research Institution	Toyohashi University of Technology
Principal Investigator	松尾幸二郎豊橋技術科学大学, 工学(系)研究科(研究院), 准教授 (50634226)
Co-Investigator(Kenkyū-buntansha)	加藤秀樹公益財団法人豊田都市交通研究所, その他部局等, 主席研究員 (90446386)
Project Period (FY)	2022-04-01 – 2025-03-31
Keywords	危険地点 / 客観情報 / 主観情報 / 歩行者 / 自転車 / アプリ利用者
Outline of Annual Research Achievements	令和4年度から，豊橋市安全生活課と連携して「豊橋交通安全アプリ」の運用を開始し，豊橋市内の①交通事故危険地点（①歩行者・自転車事故危険地点など）を可視化し市民周知を図るとともに，アプリ利用者からも危険地点地点（②利用者提供危険地点）の収集を行っている．①歩行者・自転車事故危険地点は，研究代表者が事故データやプローブデータ等に基づき危険と推定された100地点であり，本研究において客観情報による危険地点と位置づけられる．一方，②利用者提供危険地点は，本研究において経験情報による危険地点と位置づけられる．令和4年10月19日に豊橋市安全生活課から本アプリについてプレス発表を行い，それに伴って運用およびデータ収集を開始した．アプリ上で情報提供している①歩行者・自転車事故危険地点（客観情報）に対しては，アプリ利用者がその地点の危険状況を項目別に回答できる機能を有しており，令和5年5月17日時点においてアプリ利用者からの回答は170件であった．特に，提供している100地点中77地点について何らかの危険があると評価しており，客観情報による危険地点について，市民も一定程度危険を感じていることが示唆された．最も多かった評価項目は，「見通しが悪い（78件）」であり，次いで，「自転車にとって危険だと思う（66件）」，「歩行者にとって危険だと思う（63件）」であった．一方，②利用者提供危険地点（経験情報）は，令和5年5月17日時点において459件の登録があった．最も多かった評価項目は「歩行者にとって危険だと思う（172件）」であり，次いで「自転車にとって危険だと思う（164件）」，「見通しが悪い（161件）」であった．また，①の客観情報による危険地点が人口密度が多いエリアに集中するのに対し，②の経験情報による危険地点は人口密度が低いエリアでも一定の回答があることが示唆された．
Current Status of Research Progress	Current Status of Research Progress 2: Research has progressed on the whole more than it was originally planned. Reason 予定していた経験情報による危険地点のデータ収集が順調に進んでおり，また，経験情報による危険地点と客観情報による危険地点の比較も行えているため．
Strategy for Future Research Activity	引き続き，経験情報による危険地点の収集を行うとともに，客観情報と経験情報を組合わせた歩行者・自転車事故危険性評価モデルの構築を行っていく．具体的には，豊橋市および豊田市を対象に,客観情報および経験情報を用いて，歩行者・自転車事故危険性を評価するための統計モデルを構築する．
Causes of Carryover	研究を効率的に行えたために，人件費の活用が当初予定よりも少なくなった．次年度のデータ分析に関する人件費および学会参加のための旅費等に当てる予定である．